原標題：長三角港口群集裝箱年吞吐量突破1億標箱 高新技術產品出口額增長明顯逆勢上揚 更好融入全球供應鏈

根據上海海關公布的最新數據，在過去的2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱，同比增長8%，已連續12年位居全球第一。

2021年以來，不僅僅是上海港口，整個長三角地區的各個港口都在全球疫情的沖擊下，保持了逆勢上揚的發展勢頭。在2021年的12月中旬，長三角就交出了集裝箱累計吞吐量突破1億標箱的成績。12月底，蘇州太倉港傳來集裝箱年吞吐量突破700萬標箱、同比增長34%的好消息。鹽城港2021年吞吐量突破1億噸大關，累計新增集裝箱、汽車滾裝航線15條，標志其港口服務能級進一步提升。

這些數據都顯示出，長三角世界級港口群建設取得了階段性的成果。

根據各地交通運輸廳的公開數據，長三角集裝箱吞吐量最大的前5個港區依次是上海、寧波舟山、蘇州、連云港和南京。

可以說，長三角的港口實力不僅在全國范圍內處于領先，在全球范圍內也不容小覷。除了國際航運中心上海，寧波舟山港的集裝箱吞吐量在全球范圍內也排到第三位，并且在去年成為2011年以來中國第二個突破3000萬標準箱的超級大港。

除此以外，在全球前100大集裝箱港口榜單中，屬于蘇州港區的太倉港以及南京港、嘉興港、南通港等長三角港口也都榜上有名。

在2021年的前11個月，上海總出口額在長三角各省市排第一，約為39285萬億元，同比增長15.1%。江蘇的出口總額位居其次，為29294萬億元，同比增長18.6%。浙江的出口總額緊跟其后，為27274萬億元，同比增長20.1%。從增速看，安徽增勢最為明顯。安徽2021年前11個月的出口總額為3671億元，同比增長27.5%。可見，在加速融入長三角的過程中，安徽得益于區域較高的對外開放程度，發揮出較大的后發優勢。

在蘇浙滬三個地區出口的主要產品中(安徽海關未能公布相關數據)，機電產品、高新技術產品是2021年前11個月出口額最大的兩大類產品，出口金額都在萬億元以上。

2021年，在全球經濟恢復性增長的影響下，長三角機電產品的出口保持了較高的景氣度，出口額占三地總出口額的近三分之一。其中，機電產品的出口額在江蘇和浙江兩省的總出口額中的占比分別達到約56%和46%。

隨著長三角產業結構的持續優化升級，高新技術產品的出口份額出現了明顯的提升，從總量來看，上海出口了最高份額的高新技術產品，金額在萬億元以上。其次則是江蘇，高新技術產品出口額為9292億元。浙江的高新技術產品出口總額約為8527億元，但增速非常顯著，在2021年前11個月高新技術產品出口額同比增長達到近36%。數據顯示，浙江2021年前11個月出口的集成電路達到75.3億元，增長約1.5倍，顯著拉動高新技術產品的占比提升。

相對于上海和江蘇，浙江的勞動密集型產品在主要出口產品中仍然占有較高的比重，出口份額僅次于機電產品，在總出口額的占比為30%左右。除此以外，紡織、服裝等江蘇、浙江兩地具備傳統優勢的產業也保持了良好的出口份額，分別進入蘇浙兩地出口產品類型前五名單。

隨著全球性產業鏈結構的調整和工業柔性發展，港口群的建設對于長三角地區產生了更加深遠的意義。港口群的能級提升，將有利于進一步擴大長三角城市群在全球范圍內的經濟影響力，讓長三角地區更好地融入全球供應鏈。

來源：解放日報

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