1月14日，據浙江省港航管理中心數據顯示：2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，同比增長8.2%，繼續位居全球第三。

年貨物吞吐量首次突破12億噸、集裝箱吞吐量首次突破3000萬標準箱、海鐵聯運量首次突破120萬標準箱、實現浙江省和全國港口企業中國質量獎“零”的突破……2021年，寧波舟山港牢記習近平總書記考察時提出的“優異”“硬核”“強港”囑托，以黨史學習教育“三為”專題實踐活動為契機，積極服務對接“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和長三角一體化發展等國家戰略，全力落實疫情防控舉措，持續做優客戶服務，不斷激發全員干勁，以“硬核”力量助力全球產業鏈、供應鏈穩定暢通，持續彰顯港口發展的強大韌性和旺盛活力。

2021年，面對全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延以及所帶來的的國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張、一艙難求、一箱難求等傳遞效應，寧波舟山港全力打造國內大循環戰略支點和國內國際雙循環戰略樞紐，強化與航運公司、鐵路部門等單位的合作，持續織密集裝箱航線網絡和海鐵聯運網絡；結合黨史學習教育“三為”專題實踐活動，率先推出“空五條”，落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長、管空服務等一系列補貼和服務舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業集裝箱緊缺困局。2021年底，寧波舟山港航線數量創下287條的歷史新高，較2020年末新增航線27條，其中“一帶一路”航線達117條；海鐵聯運班列增至21條，業務輻射全國16個省（自治區、直轄市）61個地級市。2021年，寧波舟山港全年空箱供給超754.8萬標準箱，同比增長23.1%。同時，寧波舟山港依托全港船舶集中調度管理優勢，將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國際、國內主要港口前列；積極配合地方口岸管理部門，嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業模式，免去港區堆存與多次裝卸環節，大幅度地提升了進出口貨物流轉速度和效率。此外，寧波舟山港積極參與浙江省推動共建“一帶一路”高質量發展的重要載體——義甬舟開放大通道的發展建設，與杭甬兩關共同探索，著力將義烏港打造成為寧波舟山港“第六港區”，成功開行義烏“第六港區”海鐵聯運專列，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，進一步暢通浙江外向型經濟發展通道。

受鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨價格波動以及國內鋼鐵等行業去產能因素影響，我國去年大宗散貨進口面臨巨大下行壓力。據海關總署公開信息顯示，去年前11個月，我國進口鐵礦石數量為10.384億噸，同比縮減3.2%；進口原油4.67億噸，同比縮減7.3%；進口煤炭2.92億噸，同比增加10.6%。寧波舟山港發揮“一帶一路”、長江經濟帶樞紐節點的區位優勢，依托與長江沿線碼頭組成的鐵礦石體系的協同效應，持續優化鐵礦石運輸網絡和服務效率，不斷提高碼頭延伸服務能力，保障鋼廠鐵礦石供應，去年共接卸40萬噸礦船58艘次。針對去年三季度部分地區電煤庫存緊張、電力供應吃緊的情況，寧波舟山港組織相關碼頭單位強化貨源組織，靈活安排電煤船靠泊和疏運計劃，全力以赴做好電煤保供工作，確保社會經濟平穩運行和人民生產生活穩定。與此同時，寧波舟山港發揮多元化作業優勢，多措并舉提升碼頭可作業時間，滿足客戶用油需求；積極協調后方儲罐，做好船舶集中到港的疏港工作，推動糧食散改集業務發展，全年完成糧食接卸量同比增長達48%。此外，2021年，寧波舟山港液化油品、礦建材料接卸量及汽車滾裝業務保持穩定發展。（全媒記者 陳俊杰 通訊員 葛天立 景鵬飛）

圖文來源中國水運網

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