1月25日，廣州港南沙港區四期工程10萬噸級碼頭2#泊位順利通過交工驗收。這是繼實船全流程聯合調試后又一重要節點，為實現常態化實船作業創造有利條件。
本次交工驗收的10萬噸級碼頭以鋼管組合板樁結合鋼拉桿結構為基礎，在國內集裝箱深水碼頭屬于首次應用。該結構形式大大減少開挖、拋泥工程量和降低鋼材、混凝土、砂、石的使用量，有效減少了對環境的影響，降低了工程造價。
碼頭結構后方回填采用泡沫輕質土，取代傳統的砂石料，具有輕質性，重度遠小于一般的填土，同時其強度、重度可調節，具有膠凝性、自豎立性的特點，增加港口工程的安全與穩定系數。新結構和新材料的應用是南沙四期工程建設的亮點，也是廣州港全力創建平安百年品質工程的具體體現。
據了解，受疫情及原材供應緊張、價格上漲等各種不利因素影響，項目建設遇到不少難題。為優質高效推進工程項目進度，9家工程參建單位黨組織充分發揮互聯共建機制作用，成立自動化項目聯合調度工作小組，抓住水工泊位、道路、管線、供電等關鍵問題，加強組織協調，對關鍵節點進行細化和分解；推行網格化管理模式，將工作計劃按月、周、日落實到班組，分解具體任務到個人，各人每日、每周、每月反饋工作實施進度，及時處理存在的問題。此次10萬噸級碼頭2#泊位工程順利交工驗收為南沙四期工程建設奠定堅實基礎。
廣州港集團將攜手各參建單位以高質量高標準推動后續工程建設，打造“平安工地”“品質工程”，為推動港口建設向信息化、智能化、自動化領域更深層次發展，推動港口智慧化升級與革新做出新貢獻。
圖文來源廣州港集團
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