日前，天津港股份公司聯(lián)合煤碼頭公司等單位開展的“散貨直裝”項目核心工藝“智能裝箱系統(tǒng)”研究獲得成功，并榮獲2021年度天津港集團科技進步一等獎。

天津港股份公司以“公轉鐵”“散改集”雙示范項目推動戰(zhàn)略轉型為目標，全力打造“智能裝箱系統(tǒng)”，實現(xiàn)了“一箱到底”的散貨直裝物流鏈新模式。該系統(tǒng)具備高效精準計量、高效穩(wěn)定下料、智能多模式控制、全程精細環(huán)保控制四大創(chuàng)新亮點，不僅能使計量誤差小于5‰，還采用了兩段式三點定位固定輥道，可承受1.5倍以上滿負荷物料沖擊，整體力學性能強，穩(wěn)定性高，并配有全自動裝車模式、司機主動裝車模式、維修模式等模式控制，以及“三段式”抑塵、“水氣”抑塵、全時域通用設計等功能，365天使用無憂。

智能裝箱系統(tǒng)在無人干預的情況下，精準稱量貨物，并將貨物自動裝載到敞口集裝箱內(nèi)，實現(xiàn)散貨不落場地、隨箱直裝火車，可以減少至少1次散貨倒運，4次裝卸環(huán)節(jié)，極大地提高了散貨運輸和裝卸效率。

天津港股份公司相關工作人員表示，這種“做散不見散，一箱到底”的散貨作業(yè)新模式，從根本上杜絕超載超偏的作業(yè)隱患。同時，中間作業(yè)環(huán)節(jié)的大幅減少，使物流發(fā)運成本較傳統(tǒng)工藝降低了近1/5，在經(jīng)營效益上產(chǎn)生了實效。

據(jù)悉，該項目自投入使用以來效果明顯，全壽命周期可以節(jié)約成本900余萬元，大大提升了散貨碼頭裝備的智能化水平和水鐵聯(lián)運整體運行效率，縮短了水鐵聯(lián)運物流鏈的周轉周期，提高了港口物流環(huán)節(jié)現(xiàn)代化水平。該成果充分展現(xiàn)了智慧港口與雙示范工作的有機結合，將成為推進“散改集”的重要技術依托形式和作業(yè)模式，具備良好的借鑒和推廣價值。（全媒記者 楊柳 通訊員 曹陽 李羽輝 李佐彤）

圖文來源中國水運網(wǎng)

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