2月28日，亞洲第一、世界第三大的海工駁船“海洋石油229”輪在廣州南沙圓滿完成升級改造，交付船東，為中國海洋石油工程建設(shè)再添一大國重器。

據(jù)悉，該船由中國船舶廣船國際所屬文沖修造承擔(dān)改裝工程，改造后的“海洋石油229”輪導(dǎo)管架運輸下水能力從30000噸提升至38500噸。該船交付后將開展高達302米、重達3萬噸的亞洲第一大深水導(dǎo)管架“海基一號”的裝船、運輸、下水等海上工程施工，助力國家南海海洋石油開發(fā)重點項目——陸豐油田群的建設(shè)。

陸豐油田群所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，是國內(nèi)首次在此深水海域設(shè)計、建造、安裝固定式導(dǎo)管架平臺。陸豐油田群全面投產(chǎn)后，高峰年產(chǎn)原油達185萬噸，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展“加油”。

“海洋石油229”輪改造項目自2021年7月17日啟動，歷時227天，主要完成了船舶兩舷加寬浮箱改造安裝、搖臂升級換新、調(diào)載系統(tǒng)改造、總縱強度加強、主錨機換新等工程，總鋼結(jié)構(gòu)改裝量約6500噸，創(chuàng)造了多個修船史之最。

該船新造下水搖臂是國內(nèi)最大的下水搖臂，使用的合金鋼、高強度鋼的種類和板厚在整個國內(nèi)修船行業(yè)內(nèi)都極為罕見。總縱強度加強材安裝數(shù)量和重量均創(chuàng)造了華南修船的紀錄。甲板縱骨和船底縱骨總縱強度加強共安裝4512件，其中，2256件船底縱骨加強材、20000米焊縫在5.5天內(nèi)完成，出塢前一次性報驗通過。該輪新加6個浮箱分段，單個最重達415噸，創(chuàng)造了華南地區(qū)單體平移安裝分段的最重紀錄。（全媒記者 龍巍 張植凡）

圖文來源中國水運網(wǎng)

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