為高質量推進成渝地區雙城經濟圈口岸物流體系建設，營造良好口岸物流發展環境，3月11日，重慶市人民政府辦公廳與四川省人民政府辦公廳共同印發《共建成渝地區雙城經濟圈口岸物流體系實施方案》（以下簡稱《方案》），提出力爭到2025年，川渝兩地社會物流總額達到14萬億元，社會物流總費用與地區生產總值比率較2020年降低1個百分點左右，5A級物流企業總數達到20家，創建2個及以上國家物流樞紐經濟示范區。

《方案》提出，要實現成渝地區雙城經濟圈口岸物流體系高質量建設，就要統籌推進區域口岸物流聯網運行，其中一項重要舉措就是提高對外物流通道整體輻射能級。水路運輸作為重要物流通道之一，《方案》明確，未來要高質量共建長江上游航運中心，即要聯合打造干支銜接、江海直達的國際物流通道；加快組建長江上游港口聯盟，推廣應用重慶水運口岸營商環境優化系統；加快建設智慧長江物流工程，實施港口裝卸、船舶運行、三峽過閘等數字化管理，推動三峽過閘安檢和調度前移，逐步覆蓋成渝地區沿江港口；推動成都經開區無水港、重慶果園港雙港聯動；共同爭取國家開展三峽水運新通道研究并啟動建設。力爭到2025年，成渝地區長江上游港口貨物吞吐量達3.1億噸。

同時要培育提升區域口岸物流經濟發展動能，要充分發揮長江黃金水道優勢，支持果園港、萬州港、涪陵港、珞璜港、長壽港、瀘州港、宜賓港、廣安港等加強合作，打造港產城聯動的沿江口岸物流發展帶。合作開展口岸物流設施建設運營，提升水運網絡銜接能力。要推進長江、嘉陵江、岷江、渠江等航道整治和航電樞紐建設，提高干支航運能力。加密支線航運網絡，優化水水中轉貨運航線，推進干支聯運常態化。構建深度輻射腹地、全面對接江海、高效聯通國際的水運物流網絡。

圖文來源新浪財經

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。