本報訊（全媒記者 陳珺）3月15日，國家發改委發布《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》（簡稱《實施方案》），其中明確，到2025年，長江中游城市群協同發展取得實質性進展，經濟總量占全國比重進一步提升，支撐長江經濟帶發展、中部地區崛起乃至全國高質量發展能力顯著增強。《實施方案》中對交通水運方面著墨頗多。

《實施方案》提出，完善綜合交通運輸體系。實施長江及漢江、湘江、沅江、贛江等航道整治工程，深化湘桂贛粵運河前期研究論證，提升水運主通道航運能力。加強武漢長江中游航運中心建設，推進宜昌、岳陽、九江等主要港口集約化規模化發展，促進其他沿江港口協同發展，推動長江中游港口群一體化治理，鼓勵港口等領域企業采用共同出資、交叉持股等模式整合資源，實現高效運營。推動主要港口鐵路進港全覆蓋。

加快推進航道等交通基礎設施重點項目。推進長江宜昌至武漢段4.5米水深航道整治工程前期論證工作。實施唐白河、松西河航道提等升級工程，基本貫通湘江、沅江高等級航道，建設松虎航道，有序建設澧水、資水航道，形成南向水運大通道。實施贛江、信江、袁河、昌江等水系航道工程。

《實施方案》明確，構建暢通高效的流通體系。依托干線鐵路、高速公路、長江黃金水道和航空網絡，完善內外聯通、多向拓展的物流通道，率先打造“全球123快貨物流圈”（快貨國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。支持江海聯運、鐵水聯運、水水中轉等模式發展，加快集疏運體系建設，推廣“一單制”服務，持續降低物流成本，推動供應鏈協同整合，努力提高流通效率。

《實施方案》對協同推進長江水環境治理作出部署。加強沿江城市船舶污染聯防聯控，完善船舶水污染物轉移處置聯合監管制度，主要港口基本實現船舶水污染物接收、轉移和處置的全過程電子聯單管理，加快推進船舶靠港使用岸電，推動新能源清潔能源動力船舶發展。

此外，加快生產生活方式綠色低碳轉型，加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”。

圖/文來源中國水運報

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