“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運線路開通。

3月15日，隨著裝載著贛州家具集裝箱的“東方卡提妮”輪，徐徐離開廣州港南沙港區(qū)，駛向馬來西亞檳城，廣州港經(jīng)南沙港鐵路南站轉(zhuǎn)運的出口海鐵聯(lián)運全程提單貨物，成功發(fā)運，這標(biāo)志著“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運出口新通道開通。

據(jù)介紹，贛州是廣州港海鐵聯(lián)運的重要內(nèi)陸腹地，廣州港和中遠(yuǎn)海運充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運速度快、價格優(yōu)等優(yōu)勢，共同策劃了本次“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運出口項目，打通了連接贛州等內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)出口雙向通道。

從贛州國際港發(fā)車到南沙港南站，用時48小時，可與公路汽運相媲美。

同時，在贛州政府“三同”政策支持，以及鐵路運價下浮申請雙重利好下，內(nèi)陸段成本比汽運下降近33%。

據(jù)了解，南康家具產(chǎn)業(yè)是贛州的一張名片，經(jīng)過20余年的發(fā)展，已逐漸發(fā)展成為全國性大型家具產(chǎn)品生產(chǎn)批發(fā)基地，是贛州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

依托廣州港海鐵聯(lián)運全程提單“一單到底+一票結(jié)算+一次委托+一口報價”的物流新模式，南康家具實現(xiàn)了“木材買全球，家具賣全球”。

自2月8日南沙港南站鐵路開通以來，廣州港率先啟動了江門北、贛州的上行班列，同時積極籌措從內(nèi)地連接南沙的下行班列。

廣州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地內(nèi)陸港辦事處的網(wǎng)絡(luò)和功能，積極與當(dāng)?shù)卣⒋瑬|以及客戶保持密切聯(lián)系，實時推送南沙港鐵路的最新消息，吸引客戶嘗試新的海鐵聯(lián)運物流通道。

同時，南沙海關(guān)提前為場站規(guī)范建設(shè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)提供指導(dǎo)，優(yōu)化港口通關(guān)作業(yè)流程，提升關(guān)港信息化交互水平，促進(jìn)港口與場站緊密銜接，助推南沙港外貿(mào)多式聯(lián)運快速發(fā)展。

截至3月15日，南沙港鐵路南站已發(fā)運板材、糧食、新聞紙等貨物累計超過1200TEU。

廣州港表示，將依托良好的口岸通關(guān)環(huán)境，與廣鐵集團(tuán)、船公司等客戶聯(lián)手，開拓更多精品線路，嘗試更多通關(guān)模式。同時，加快實施公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略，提升港口綜合服務(wù)能力，不斷完善“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”多層級物流樞紐運行體系。

圖/文來源廣州港集團(tuán)

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