疫情影響之下，部分外貿(mào)企業(yè)在原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口上面臨物流堵點。廣州港口、鐵路和海關(guān)部門加密開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列，加強(qiáng)物流各環(huán)節(jié)銜接，把“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

廣州港集團(tuán)統(tǒng)計，目前南沙港鐵路的海鐵聯(lián)運(yùn)量已累計突破1萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。這條鐵路于去年底建成開通，是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的客貨雙線鐵路，構(gòu)建形成了港口、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為內(nèi)陸企業(yè)打造了便捷高效的出海通道。

一輛海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣州南沙港南站出發(fā)（廣州港集團(tuán)供圖）

家具產(chǎn)業(yè)是江西省贛州市南康區(qū)的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。廣州港與贛州國際陸港加強(qiáng)合作，加密開行往來兩地的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。廣州海關(guān)部門指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用“提前申報”“收發(fā)貨人免于到場查驗”等一系列通關(guān)便利化舉措，提升通關(guān)手續(xù)辦理效率。

廣州德正貨運(yùn)代理公司代理了南康10多家外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)出口物流運(yùn)輸。公司負(fù)責(zé)人吳明鋒介紹，疫情影響下，企業(yè)對原材料的運(yùn)輸時效要求高。通過南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，相比以往可節(jié)省2至3天。

今年一季度，南康家具通過南沙港鐵路進(jìn)口原材料1200個標(biāo)準(zhǔn)箱，出口家具產(chǎn)值近10億元人民幣。

通過海鐵聯(lián)運(yùn)，“出?？凇卑岬搅藘?nèi)陸企業(yè)的“家門口”。從去年9月至今，湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)班列已發(fā)運(yùn)20多列。汽車配件、化工品、稻種、工程機(jī)械等出口貨類在湖南裝車，通過鐵路運(yùn)到廣州港，再裝船運(yùn)抵非洲東部港口。

相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)，湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)通道在總體運(yùn)輸時效上可縮短10天左右。

廣州南沙港集裝箱碼頭（廣州港集團(tuán)供圖）

湖南霞凝內(nèi)陸港有限公司商務(wù)總監(jiān)黃文說，南沙港鐵路開通后，進(jìn)一步縮短了從湖南腹地到非洲東部港口的運(yùn)輸時間，促進(jìn)了生產(chǎn)要素、資源要素在湖南的聚集和流動。

目前，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已輻射全國42個地級市。廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過打造“鐵路+海運(yùn)+國際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，廣州港不斷深化加速與云南、貴州、四川、江西、湖南等地的互聯(lián)互通，并與鐵路、海關(guān)部門協(xié)力，把“港口”搬到內(nèi)陸企業(yè)“門口”，為物流鏈提質(zhì)增效。（記者田建川）

圖/文來源新華社客戶端 

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