5月21日，“凱普圣文森特”號集裝箱船首次靠泊連云港港。這艘堪比航母的集裝箱船建造于2015年，總長331米，最大吃水14.52米。這也是港口新東方集裝箱碼頭近5年來靠泊最大的集裝箱船舶。

5月22日，這艘通身“火紅”的集裝箱船在港口“吞吐”了2420個五顏六色的集裝箱后離泊遠航。

根據今年省委、省政府印發(fā)《江蘇省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，2035年將全面建成連云港國際樞紐海港。5月18日，我市印發(fā)《省綜合立體交通網規(guī)劃綱要涉及我市重點任務落實方案》，針對2035年“建成連云港國際樞紐海港”分“兩步走”落實。

到2025年底，我市將持續(xù)發(fā)揮陸海聯運大通道的貨運優(yōu)勢，以“千萬標箱、東方大港”為目標，加快完善國際性港口基礎設施和集疏運體系，提升港口服務水平，深化港產聯動，加速引導產業(yè)集聚，放大產業(yè)港效應，打造成為上海國際航運中心北翼強港，實現連云港港由運輸港向“國際樞紐港、產業(yè)集聚港、綜合物流港、高效貿易港”轉型升級。形成以40萬噸礦石碼頭、30萬噸原油碼頭和20萬噸集裝箱碼頭為龍頭，5—15萬噸級泊位為主體的泊位等級結構，港口貨物吞吐量超過3.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到1000萬標箱。

到2035年，我市將充分發(fā)揮連云港港作為全國沿海主要港口作用和陸海聯運優(yōu)勢，對標國際先進港口，在基礎設施、裝卸工藝、航運服務等方面實現全面突破，達到國際一線水平，將連云港港打造為新亞歐陸海聯運國際樞紐海港。集裝箱泊位數達到20個，超大型智能化集裝箱中心全面建成，大樞紐、大通道、大物流的多式聯運體系更加完善，模式多元、輻射更廣、貿易便利的全面開放格局更具特色，港口集裝箱吞吐量達到1500萬標箱，成為陸海內外聯動、東西雙向互濟、具有全球影響力的亞歐重要國際交通樞紐和長三角港口群北翼強港。

圖/文來源連云港發(fā)布

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