近日，兩艘千噸級貨船在泰和沿溪綜合貨運碼頭卸下了自江蘇省南通港運輸來的1358噸玉米后，在吉州區石溪頭碼頭裝載上700噸綠卅板材，開啟了駛往江蘇泰州高港區益海(泰州)糧油工業有限公司自有碼頭的航程，這意味著吉安港口實現了首次貨物雙向對流。
近年來，該市高度重視贛江水運發展，積極落實港口資源整合，將吉安港第一批3個碼頭，即吉安石溪頭貨運碼頭、新干河西綜合碼頭、新干城北貨運碼頭資產歸并劃轉移交江西省港口集團，實現資源整合、集約經營。為促進碼頭的投產運營，該市多次召開水運物流供需座談會，及時對接吉安港口碼頭的市場供需，致力于實現貨物的雙向對流。
據悉，吉州區石溪頭碼頭設計年吞吐量50萬噸，能滿足3艘500噸級船舶同時靠港作業；新干河西綜合碼頭設計年吞吐量110萬噸，最大日裝卸能力2500噸；泰和沿溪綜合貨運碼頭設計年吞吐量125萬噸，建有2個1000噸級泊位。
“以前航道不通，沒有碼頭，主要是通過公路運輸，但費用比較高，現在走水運能節省30%左右的成本，降本增效。”江西贛昌航運集團董事長徐海聰告訴記者。贛江航線的開通恢復了水路運輸，不僅幫助企業節省了開支，同時也打開了本地水路運輸市場。(記者劉燕)
圖文來源大江網
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