日前，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭再傳捷報(bào)，在“德翔許明”輪作業(yè)中，自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到了60.18自然箱/小時(shí)，橋吊最高單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí)，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

當(dāng)前，全球疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，加之地緣沖突等復(fù)雜因素，對(duì)港航行業(yè)帶來重重壓力。作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，山東港口青島港統(tǒng)籌疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，依托科技力量，創(chuàng)新作業(yè)流程，筑牢防疫防線，提高作業(yè)效率，確保服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)。1-5月份，山東港口青島港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)3.3%，集裝箱同比增長(zhǎng)7.8%。

此次山東港口青島港自動(dòng)化碼頭依托科技優(yōu)勢(shì)，第九次刷新世界紀(jì)錄，再次為廣大客戶、船公司注入強(qiáng)心劑。

值得注意的是，相較于3個(gè)月之前創(chuàng)造第八次世界紀(jì)錄時(shí)52.7自然箱/小時(shí)的好成績(jī)，此次平均效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí)，跨越幅度巨大，一舉躍升14.2%。如此亮眼的成績(jī)，源于山東港口青島港自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的集裝箱碼頭智能指揮控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)持以實(shí)際生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，圍繞服務(wù)升級(jí)、效率提速、本質(zhì)安全開展自主創(chuàng)新科技攻關(guān)，建成的目前全球研發(fā)用時(shí)最短、算法最智能、功能最豐富、架構(gòu)最先進(jìn)、運(yùn)行最敏捷、界面最友好的集裝箱碼頭智能指揮控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)基于當(dāng)前最新架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)，涵蓋碼頭管理、堆場(chǎng)管理、船舶裝卸、設(shè)備調(diào)度與控制、智能閘口、智能終端、監(jiān)控與仿真等功能，是一次更為集中、更為全面的系統(tǒng)革新、流程再造、業(yè)務(wù)重塑，實(shí)現(xiàn)了量變到質(zhì)變的躍升。同時(shí)，該系統(tǒng)運(yùn)用專家系統(tǒng)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)的自動(dòng)化生產(chǎn)模式向動(dòng)態(tài)分析、科學(xué)決策、優(yōu)化迭代的全智能化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，以“九項(xiàng)首創(chuàng)”為碼頭效率持續(xù)攀升提供強(qiáng)有力保障。(青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰)

圖文來源青島日?qǐng)?bào)

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