近期，中國北方內外貿海運價格的風向標——天津航運指數(TSI)一改此前穩定上升的態勢，出現連續7周環比下跌，期間跌幅達10.17%，比年初回落10%以上。業內人士認為，航運效率提升、國內外需求走低、國際油價回落、運力穩步增加等因素疊加導致航運價格持續回落。
數據顯示，2022年第31周(8月1日-5日)，TSI收于1715.52點，環比下跌3.53%，連續7周保持環比下跌，且跌幅擴大。其中，TCI的大幅回落是引領TSI走勢的主要因素。
分析人士認為，隨著國內外疫情防控形勢趨穩，今年以來國際航運價格的穩步回落在情理之中，而近期的快速回落則是受到多方面因素疊加影響。
首先，國際供應鏈運轉穩定向好。天津市航運商務技術服務中心負責人指出，隨著各國疫情防控形勢趨緩，班輪公司缺箱、目的港缺人裝卸等問題有所緩解，海運供應鏈運轉效率提高，主要航線運價均平穩回落，釋放出了出口企業復工達產、港口運輸穩步“回暖”的積極信號。
其次，國內外貨運需求走低。天津市航運商務技術服務中心負責人認為，國際方面，歐洲遭遇極端高溫天氣，影響企業生產活動;隨著經濟悲觀預期加劇，當地企業放慢了采購節奏，進口商補庫存趨于謹慎，貨運量低位徘徊;南美、波斯灣等航線貨運需求也在7月份經歷了由盛轉衰的轉折。
第三，國際油價震蕩中回落。今年年初以來，持續上漲的國際油價對于推高大宗商品價格和航運價格起到重要作用。然而，一個多月來，持續回落的油價直接導致運價降溫。其中，干散貨運價受油價波動影響尤為直接。
第四，市場運力逐步恢復。疫情發生以來，世界各國船公司大量訂造新船，這些新船有望在2至3年內下水，市場運力將在今年年底至明年大幅增加，市場艙位供給充足。
圖文來源 新華財經
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