10月21日上午，蕪湖造船廠為上海鼎衡航運科技有限公司建造的6600噸IMO II/III直流電推、智能化不銹鋼化學品3#船順利交船。江蘇金融租賃股份有限公司監事會主席陳鳳艷、上海鼎衡航運科技董事長李多珠等領導、中國船級社蕪湖分社副總經理唐駿等領導、蕪湖海事局相關領導以及蕪湖造船廠經營層共同出席交船儀式。
該船總長111.98米，型寬17.60米，型深8.90米，設計吃水6.75米，為一艘直流電推智能化液貨船，入級中國船級社，滿足國際海事組織第2、3類化學品及油品的運輸服務標準，其建造工藝、性能配置達到業內先進水平，創兩項全球第一：一是開創先進航行模式，在全球率先對該級別船型配以柴油動力、直流配電、低速永磁電機推進方式，采用三臺發電機組，配置一臺永磁低速電機驅動螺旋槳，以直流配電方式，最大程度發揮出發電機組功率、轉速曲線和推進功率的最優參數，可實現一鍵式選擇低速、中速和設計航速的經濟巡航模式，在船舶可靠性和船舶節能方面優勢明顯，可以智能能效實現低碳航行；二是在全球率先對該級別船型開拓智能化技術應用，配備智能機艙、智能能效、智能航行、智能貨物和智能信息集成平臺，可大幅減少船員配置，全面提升船舶運營和公司管理的綜合效率。
交船儀式上，蕪湖造船廠董事長代表公司向為該船建造交付而通力協作的鼎衡航運科技、江蘇金融租賃，中國船級社蕪湖分社等各方合作伙伴，以及為實現交船傾力付出的蕪船工匠們表達感謝，將以6600化學品船的建造為契機，積累經驗發揮優勢，為船東繼續交付更優質的精品船舶。
鼎衡航運科技董事長李多珠向在場的嘉賓們介紹了“鼎衡21”輪的全球首創技術點，首先該船攻克了柴油機與螺旋槳配合難點，引進雙動力驅動，實現低速航行下的節能經濟高效目標，完成理論向實踐的轉化，填補了市場空白；其次該船采用直流電推的動力技術和節鎳型雙相不銹鋼材料更是業內首次創新和突破；最后李董表示，鼎衡航運科技未來將繼續加深與蕪船的合作，共同開發建造創新更多的化學品船。圖片
中國船級社蕪湖分社副總經理唐駿帶來喜訊：蕪船為鼎衡航運科技已經交付的“鼎衡19”、“鼎衡20”輪在燃油經濟性、航行效率上獲得業界高度關注和好評，同時期待與鼎衡、江蘇金融租賃、蕪船的再次合作。
公司的發展緊緊依托著客戶和市場，“鼎衡21”的圓滿交付，使公司在化學品船領域的發展更上新臺階，使公司在全球化學品船建造領域的地位得到鞏固和提升，讓全體蕪船人為公司未來的發展更充滿了信心，決戰100天的沖刺號角已吹響，蕪船人繼續奮力拼搏，決戰2022，圓滿收官！
圖文來源 國際船舶網
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