全媒記者 楊柳
12月9日，6輛純電動載貨汽車到達濟寧榮信港，正式交付使用。電動載貨汽車無內燃機，采用高效大功率永磁同步電機，工作時不產生排氣污染，投用后將進一步降低港口貨車燃油消耗、達到污染物零排放，實現港口節能減排。
裝載機歷來是港口碼頭大氣污染物排放大戶，一臺5噸裝載機按每年2000小時的工作量，其燃燒產生的二氧化碳排放量相當于100多輛乘用車的排放量。新能源裝載機一次充滿電僅需1小時，便可工作8小時，每臺每年可節省約32萬元、減少約142噸二氧化碳排放，完全做到了污染物零排放。
純電動集卡車百公里耗電130千瓦時(度)，成本不超過150元(電費)，而同等馬力柴油車百公里油耗40升，成本約300元，前者較后者運營成本下降50%以上，同時后期維護費用下降40%。之前港口使用的國五柴油貨車，百公里油耗約38升，按每年行駛15萬公里計算，每年可有效減少碳排放總額15.39萬噸。
近年來，濟寧市港航事業發展中心不斷加大政策宣傳力度，引導港口企業算清經濟賬、環保賬，加快推進港口碼頭港作機械迭代升級。2021年，濟寧全市港口碼頭189臺非道路移動機械全部達到了環三排放標準，占比100％。濟寧還率先建立了全省第一個港口碼頭非道路移動機械綜合監管平臺，加裝車載排放診斷終端監控設備及定位裝置167套，實現了排放監測、實時定位、電子圍欄、軌跡回放等功能，大大提高了非道路移動機械的智慧監管效率。
同時，濟寧市港航事業發展中心堅持綠色引領，把推廣新能源港作機械作為綠色港口創建的重要指標，要求新增和更換的非道路移動機械優先采用新能源和清潔能源。截至目前，有關港口碼頭共投入資金3000余萬元，更換新能源港作機械17臺、純電動貨車8輛，移動源迭代升級工作走在了濟寧全市“十條線”前列。
下一步，濟寧市港航事業發展中心將以交通強國山東示范區創建為契機，以綠色港口創建三年行動為抓手，大力推廣新能源、清潔能源，持續推進港口碼頭港作機械迭代升級，為打贏全市藍天保衛戰貢獻港航力量。
圖片源于：中國水運網
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