陶秀麗 黃強 張篤勤 （作者分別為武漢市社會科學院副研究員、交通運輸部長江航務管理局研究員、武漢市社會科學院研究員）

航運承載著物資交易、人員流動、信息傳遞、文化交流等多維功能，伴隨著人類文明形成和發展整個進程。作為孕育中華文明的兩大母親河之一的長江，自古以來就是我國內河交通運輸的大動脈，其悠久的航運歷程就是一部承載和展現中華文明融匯交流、發展進步的文化史。保護好長江流域豐富的航運文化資源，傳承好長江航運優良的文化基因和特質，提升長江航運文化在世界航運文化中的引領作用，增進其在中華文明國際傳播、人類文明新形態育成中的促進作用，對于進一步豐富長江文化內涵，完善長江國家文化公園規劃建設，具有重要和長遠的意義。

長江航運文化是塑構長江文明的重要支撐

長江航運助推了多元一體的長江文化和中華文明的形成與發展。綜觀世界文明發展史，著名的航道都成為各自文明的重要樞紐。長江航運起源于舊石器時代晚期，數千年來，一直推動流域先民活動空間不斷擴大，促進流域各個史前文化包括河姆渡文化、良渚文化、屈家嶺文化、大溪文化、寶墩文化等相互交流、融合、借鑒，形成了漢、藏、苗、白、傣、土家、哈尼等30多個民族，孕育了青藏文化、巴蜀文化、荊楚文化、湖湘文化、江右文化和吳越文化等多個地域文化。在長江航運的推動下，多民族、多地域文化相互交流融合，形成了多元一體的長江文化和中華文化。

長江航運促進了長江流域的興盛與繁榮。從春秋戰國時期開始，人工運河的開鑿開啟了商貨遠程流通的新局面。楚國開鑿溝通長江漢水的“揚夏水道”；吳國開鑿邗溝使長江流域和淮河流域聯為一體；秦滅六國后開挖靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系，打通了長江、漢水、淮河、珠江等江河聯運通道。兩漢時期，通過長江、漢水形成“南船北馬”水陸聯運路線，實現南方貢賦源源不斷地運往北方政治中心，進而構筑起我國南北漕運大動脈。江河聯運主軸、素有“黃金水道”之稱的長江，成為沿江客貨運輸的生命線，帶動了江河沿線城鎮的商貿繁榮，至明清時期已形成數以十計的商貿重鎮，其中“四大名鎮”之漢口鎮、景德鎮、朱仙鎮都得益于長江干支流水運的惠澤。尤其是漢口鎮憑借兩江交匯的特殊地理優勢，至清朝中前期發展為“天下四聚”之一，成為國內最重要的商品集散地。

長江航運塑造了長江文化開放包容的精神特質。作為橫貫東西、牽南接北的大動脈，長江航道“北客隨南賈，吳檣間蜀船”，引領中國古代商業文明發展。最具中國文化標識的絲綢、瓷器和茶葉等商品，大多產于氣候溫潤的長江流域，通過長江水系四通八達的水路運輸，不僅成為中國古代商貿交易中最重要的商品，還借助“絲綢之路”、“茶馬古道”、中俄“萬里茶道”等，銷往中亞、東南亞、歐洲等地區和國家，在傳播中華優秀傳統文化的同時，塑造了長江文化、中華文明的商業文化基因和開放包容的特質。

傳承弘揚長江航運文化是武漢的使命擔當

武漢懷抱長江漢水，航運自古發達，長期是長江中游著名商埠、航運中心，著力打造長江航運文化創新展示空間，注重長江航運文化的凝練傳承和弘揚創新，是責無旁貸的歷史使命和時代擔當。

從水運網絡看，武漢位居中國內河水運交通體系的核心樞紐地位，航運資源居中獨厚。武漢水運航道四通八達，不僅可通達國內諸省市地區，還可便利揚帆出海。2020年交通運輸部印發《內河航運發展綱要》，提出打造“四縱四橫兩網”內河水運網絡，“四縱”中的漢湘桂航道建成后將使武漢擁有上海和北部灣兩個出海口。武漢居于中國南北水網的十字路口，是內陸水運通江達海的樞紐型港口城市，地理位置優勢獨特，具有其他城市不可比擬的航運航道資源。

從歷史文脈看，武漢航運歷史悠久，港口眾多，航運歷史文化積淀豐厚。自商周以后，長江航運帆船運輸賡續不斷，代有記載。晚清輪船運輸興起后，武漢的國際輪船航線可直達歐洲和日本等諸多國際港口，武漢成為國際知名港城，被稱作“東方芝加哥”。在清朝末年，僅在漢口一地，從硚口到集家嘴就分布有各類碼頭60余座，成為這座城市特別的記憶符號。豐厚的航運歷史文化資源，亟須通過打造創新展示空間，開展長江航運文化傳承保護和弘揚創新。

從輻射功能看，武漢是當代長江航運的管理中心、高端服務中心、科創中心和應急安全治理中心、航運企業總部的集聚地，具有成為長江航運文化中心的堅實基礎。新中國成立以來，交通部長江航務管理局、長江航道局、海事局、船檢局、通信局等長江航運管理中心都設在武漢。武漢還匯聚了航運金融、航運保險、航運科技、航運法務、航運交易等長江航運高端服務業；是中國內河航運的科創中心，為長江流域乃至全國內河水運水上安全和應急治理提供專業支撐和技術保障；武漢還是中國長江航運集團等眾多大型航運企業總部所在地。這些都促使湖北武漢必然成為長江航運文化中心。

從長遠發展看，湖北武漢綠色智能水運體系建設，必將在長江航運高質量發展中發揮引領帶動作用。當前在水陸空聯運交通體系下，長江航運以其載量大、成本低、污染少、運程長的優勢，依然承擔了沿江絕大部分的貨物運輸，是全球內河運輸最繁忙的河流。面向新時代，湖北正著力構建綠色航道、綠色港口、綠色船舶等組成的綠色水運體系；運用云計算、區塊鏈等技術，建設智慧港口，構建信息化現代物流體系，搭建航運信息特色平臺，著力打造綠色智能化內河航運中心。隨著以湖北武漢為引領的長江航運數字文明、生態文明的發展，長江航運文化必將成為中國內河航運文化、世界大河航運文化的引領者、推動者。

長江航運文化博覽中心的建設構想

作為長江國家文化公園的重要組成部分，加強長江航運文化的展示空間創新，應規劃建設長江航運文化博覽中心，充分凝練和展現長江航運文化的歷史內涵、文化價值和傳播功能，建成彰顯中華文明、長江文明精神特質的文旅融合公共文化空間。

鑒于武漢地區長江航運文化舊址遺存散布于武漢主城區兩江四岸的特點，可籌劃打造以武漢關至集家嘴為核心、兩江四岸航運文化帶為主體、點面結合的長江航運文化博覽中心。在最具武漢沿江特色的地標武漢關至集家嘴地帶，打造長江航運文化博物館。博物館以探源長江航運文明及其推動長江文明、中華文明演進進程為主要功能，展示長江航運文明的發展進程、航具制造、航道變遷、物流商貿、航政演進、歷史人文、碼頭舊址遺存等。在理清航運文化脈絡的基礎上，創新展陳方式，拓展博物館載體功能，把博物館辦成一個多功能融合的現代公共文化空間。同時，依托碼頭、航道等現實場景，建設碼頭微型博物館，形成微型碼頭博物館帶。依托長江航運文化歷史和面向未來的航運綠色智能發展，打造“唯見長江”系列長江航運文化IP，展現開放包容、文明創新的長江航運文化特質。

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