港口照明

港口照明是電能消耗大戶，包括堆場、閘口、倉庫、維修車間、辦公樓、候工樓等建筑設(shè)施，也包括在岸橋、場橋、流動機械等港機設(shè)備。港口照明的覆蓋范圍廣，通常使用高壓鈉燈、鹵素燈等工業(yè)照明，中等規(guī)模的碼頭每月消耗達到40多萬度，具有極大的節(jié)能空間。

港口綠色照明的前提是滿足照度要求，同時盡量采用小功率的高效照明燈具，根據(jù)生產(chǎn)生活需要進行照明，避免長亮燈和無效亮燈，減少能量的損耗，其節(jié)能照明的思路有：

（1）提高光源的光效，高光效的光源能夠在相同照明效果的前提下，消耗較少的電能；

（2）提高電能和光能之間的轉(zhuǎn)化效率，減少非光源消耗電能；

（3）提高光能的利用效率，在相同電能消耗下，減少光能的損失。

LED（Light-Emitting-Diode）是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導體，它改變了鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。由于LED是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，而我們在日常生活中所用到的燈泡是利用金屬作出發(fā)光材料，因此所發(fā)出的能量有所不同，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，一個紅色LED發(fā)光達到某個亮度時所需消耗的能量是15瓦，而傳統(tǒng)的燈泡要達到同等照度則要消耗高達150瓦的能量；另外據(jù)科學家們測定，LED通電發(fā)光時，有10%的電能可以轉(zhuǎn)化成光能，而白熾燈泡的轉(zhuǎn)化效率只有7-8%，由此可見，要達到同等的照明效果，LED燈比傳統(tǒng)燈泡節(jié)能是顯而易見的。

近幾年來，LED制造工藝和相關(guān)新材料的開發(fā)和應用不斷進步，高亮度LED取得了突破性進展，其發(fā)光效率提高了近1000倍，色度方面已實現(xiàn)了可見光波段的所有顏色，其中最重要的是超高亮度白光LED的出現(xiàn)，使LED應用領(lǐng)域拓寬至高效率照明光源市場。

港口采用機械化作業(yè)，有較強的噪音和震動，港口照明燈具應在保證提高照度的前提下，注意對于特殊的作業(yè)場地避免燈光的過度集中，提高照明的均勻度。LED燈具有壽命長、光效高、低功耗、抗震性能強等特點，采用3000K-4000K色溫，具有在雨霧天良好照明效果，適應港口作業(yè)場景條件。目前，LED照明技術(shù)已經(jīng)在碼頭建筑設(shè)施、裝卸設(shè)備上有廣泛的應用。

中遠海運港口始終堅持綠色發(fā)展理念，付諸行動，境內(nèi)外控股碼頭均進行了綠色照明的改造升級。截至目前，境內(nèi)控股碼頭共使用LED燈具11738套，占比78%，采用智能照明控制，每年節(jié)約電量約2263萬度，等效減排二氧化碳約22558噸。

CSP境內(nèi)碼頭

1）錦州新時代碼頭

完成21座高桿燈LED光源改造和智能化改造，改造后的高桿燈既可遠程開關(guān)，也可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境亮度智能自動開關(guān)和自動調(diào)光，大大降低高桿燈電耗，節(jié)電量達到18%以上。

2）天津TCT碼頭

完成堆場高桿燈和燈塔改造，并且采用了智能光控系統(tǒng)，達到智能節(jié)能的效果。此外，岸橋、場橋、軌道橋均進行LED燈具改造。每盞節(jié)能約60%，每年節(jié)省電費241萬元，節(jié)約電能1250萬度。

3）連云港新東方碼頭

公司照明基本更新為LED照明。

4）南通通海碼頭

港區(qū)碼頭、堆場共50個高桿照明實現(xiàn)智能控制，能夠根據(jù)光照強度、作業(yè)密度等實時控制照明設(shè)備的使用情況。室、內(nèi)外照明綠色照明燈應用比例為100%。

5）武漢碼頭

LED應用達到100%。

6）泉州太平洋碼頭

全港區(qū)已對所有的高壓鈉燈進行LED燈改造，其中：橋吊改造176盞 ，每年可節(jié)約電能34萬度，節(jié)約電費約19萬元人民幣，減少二氧化碳排放338噸。ERTG改造518盞 ，每年節(jié)約電能44萬度，節(jié)約電費27萬元，減少二氧化碳438萬噸。堆場改造462盞 ，每年節(jié)約電能36萬度，節(jié)約電費22萬元，減少二氧化碳排放量約359噸。

7）晉江太平洋碼頭

截至目前，圍頭、深滬兩港區(qū)投入580套LED燈具，每年節(jié)約電能52萬度，節(jié)約電費約29萬元人民幣，減少二氧化碳排放量約517噸。

8）廈門遠海碼頭

碼頭的裝卸設(shè)備、堆場照明、倉庫等大功率照明燈具經(jīng)過多年來的不斷綠色節(jié)能燈具的改造及應用，截止2022年除部分不常使用燈具暫未完成改造外，長照明燈具基本實現(xiàn)節(jié)能化改造。港區(qū)堆場照明的裝配遠程開關(guān)裝置，實現(xiàn)堆場照明全局管理，支持時控開關(guān)燈及人員移動終端遠程開關(guān)燈。

9）廣州南沙海港碼頭

對港區(qū)高桿燈進行節(jié)能燈具改造，使用400W節(jié)能LED燈具代替使用多年的1000W鈉燈。現(xiàn)已對港區(qū)48座高桿燈進行改造，年節(jié)約電能量約189.2萬度。

CSP境外碼頭

1）PCT碼頭

在車間大樓、行政大樓、通往PCT的道路、二號三號碼頭均采用LED照明。除正在進行升級項目的二號碼頭東區(qū)外，所有高強度泛光燈均已更換。

2）阿布扎比碼頭

辦公樓、機修車間、堆場高桿燈、路燈、岸橋、軌道吊投光燈等均采用LED照明，堆場V1及V5路，有20盞太陽能LED路燈。

3）西班牙碼頭

碼頭主要設(shè)備已經(jīng)改造成LED照明。

4）澤布呂赫碼頭

堆場31桿高桿燈均使用LED 照明。