新疆，古絲綢之路重要節點，千百年來，使者相望于道，商旅不絕于途。進入新時代，新疆著力打造內陸開放和沿邊開放高地，乘著高質量共建“一帶一路”的東風，從邊陲腹地走向“通江達海”。

作為我國陸上口岸最多、邊境線最長的省份之一，新疆擁有20個國家一類口岸。凌晨3點，烏魯木齊國際陸港區內燈火通明，一班班中歐（中亞）班列在這里完成換裝。烏魯木齊西北方向，約700公里外，迎著晨曦，班列緩緩出入國境。

“長安號”“義新歐”“渝新歐”……奔馳的中歐（中亞）班列經過霍爾果斯、阿拉山口等節點，馳騁歐亞大陸。記者從霍爾果斯海關了解到，截至7月11日，今年霍爾果斯鐵路口岸通行班列數量已突破4000列。經此的班列線路累計達77條，可輻射境外18個國家45個城市。“鋼鐵駝隊”晝夜不息，成為全球產業鏈“大動脈”。

在新疆阿拉山口口岸，幾輛貨車在進出國門（7月24日攝）。新華社記者丁磊 攝

同樣處于高位運行狀態的還有霍爾果斯公路口岸。記者在這里觀察到，商人、游客往來頻繁，來自上海、山東、安徽、河南等地的汽車有序快速通關，源源不斷發往俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等國家。

據霍爾果斯出入境邊防檢查站統計，截至7月21日，今年以來經霍爾果斯公路口岸出口商品車達到5萬輛，同比增長106%。

“怎么推進高質量發展，特別是怎么推進高水平對外開放，是我們每天一睜眼就在琢磨的大事。”霍爾果斯市委書記郝建民告訴記者，霍爾果斯正著力以鏈招商，持續打造優良營商環境，把區位優勢更好轉化為發展動能。

視野轉向南疆，盛夏的喀什綜合保稅區車水馬龍，一派繁忙景象。“如今的綜合保稅區，項目競相入駐、企業加速生產、貨車絡繹不絕，車多了、人多了、人氣也旺了……”喀什海關關員古麗菲熱·玉素甫感慨，短短幾年，喀什綜合保稅區變化喜人，成為對外開放的重要平臺和支撐喀什地區甚至南疆外貿增長的“主引擎”。

新疆喀什綜合保稅區外景（3月9日攝，無人機照片）。新華社記者胡虎虎 攝

成立于喀什綜合保稅區的中順電子商務(新疆)有限公司專門經營外貿生意。“我們把貨品從長三角、珠三角匯集到這里，再發往中亞、歐洲等地，目前每天處理電子商務訂單達12萬單。”總經理張琪說。2022年，園區完成跨境電商貨值12.9億元，同比增長291%。

去年以來，新疆新獲批3個跨境電商綜合試驗區、2個市場采購貿易方式試點、1個國家進口貿易促進創新示范區、1個二手車業務出口地區、1個內外貿一體化試點。各類開放平臺集聚融合，為打造向西開放高地提供了更廣泛更堅實的支撐。

今年3月底，新疆友好交流訪問團出訪哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，其間簽署34個合作項目，締結8對友城關系。

與新疆特變電工簽約后，哈薩克斯坦AE集團董事長蘇丹·伊利亞索夫興奮地說：“通過與新疆特變電工的合作，我們在鞏固哈薩克斯坦市場的同時，還可輻射俄羅斯和白俄羅斯市場。”

目前，新疆已同25個國家和國際組織簽署了21項合作協議，締結國際友好城市45對，對外投資已經覆蓋60多個國家和地區，建成4個境外經貿合作園區，開放的“朋友圈”越來越大。

在新疆塔城巴克圖中哈邊民互市絲路文化商品城，一位哈薩克斯坦的游客在選購商品（7月22日攝）。新華社記者丁磊 攝

烏魯木齊海關最新統計數據顯示，今年上半年，新疆外貿進出口總值1496.2億元，同比增長65.2%，高于全國整體增速63.1個百分點，持續保持強勁態勢。其中，新疆對“一帶一路”沿線國家進出口1383億元，同比增長68.2%，亞歐黃金通道建設不斷提質增速。

自治區商務廳廳長邢濤說，未來新疆將更好發揮區位優勢，積極服務和融入新發展格局，進一步加大與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，著力打造內陸開放和沿邊開放高地。