9月5日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司開發的27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運輸船設計，同時獲得美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、挪威船級社(DNV)和法國船級社(BV)國際四大船級社頒發的原則性認可(AIP)證書。
這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船，意味著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。
27.1萬立方米超大型液化天然氣(LNG)運輸船效果圖。張文豪供圖
據了解，這艘當今LNG運輸船領域運載能力最強的“巨無霸”“大塊頭”，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。按照全球最新航運理念設計，具有最大艙容、卓越的性能、高附加的安全性、靈活的操控性、令人欣喜的兼容性五大突出特點。
目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。因此，滬東中華成功研發這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來彌補需求缺口，滿足市場預期，可以說是恰逢其時，眾望所歸。
據測算，27萬立方米LNG船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為上海市470萬個家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著提升岸站接收能力，將有效保障我國LNG進口量持續增長的需求。因此，研發超大型LNG船，不失為一種經濟、高效和創新的最佳解決方案，有望引領世界LNG船的新一輪革命。
LNG運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國首家具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實船交付業績的船企，也是全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計交付各類LNG運輸船(裝備)40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。
