1月17日，天津港集團發布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統JTOS，攻克16項行業難題，具有架構靈活、功能完整、算法多樣、生態包容的特點，讓國產的“大腦”和“神經中樞”有力支撐智能化集裝箱碼頭高效運行。這是天津港集團堅持科技創新自立自強，全面推進數字化轉型變革，實現從軟件到硬件全棧式自主可控的重大成果，標志著天津港在行業核心技術自主可控能力的研發方面取得了跨越式發展。

近年來，天津港集團深入踐行習近平總書記視察重要指示精神，全面推進數字化轉型變革，以實現高水平科技自立自強，努力打造世界一流智慧港口。2022年8月，在交通運輸部大力支持下，天津港集團與浙江海港集團、上海海事大學、華為公司、西井公司等合作伙伴共同成立創新聯合體，承擔了國家研發自動化集裝箱碼頭操作系統的攻堅任務，加速研發自主可控的集裝箱碼頭核心管控系統。歷時1年多，實現了從“技術攻關”到“落地應用”再到“商業運營”的完整閉環，為自動化碼頭2.0提供了適配度更高的“天津港方案”。

據了解，TOS是集裝箱碼頭生產運營的核心系統，它可以為集裝箱船舶裝卸制定計劃，實現碼頭設備調度、生產業務流程統一管控，形成覆蓋集裝箱碼頭作業計劃、生產全過程信息化的解決方案。JTOS全面升級智能化集裝箱碼頭管控系統，基于碼頭設備全物聯，全球首次實現集裝箱碼頭生產管控系統與設備控制系統等生產作業資源互相感知、數據交換、信息相通，實現系統互通萬物互聯。系統升級便捷采用分布式架構，應用“平臺化+模塊化”設計，支持“津鴻”“星閃”“行業大模型PortGPT”等新技術融合應用，筑牢數據“底座”，以更強感知協同作業能力實現高效決策。

自2023年9月JTOS在第二集裝箱公司上線運行以來，功能持續優化，算法不斷迭代，支撐全球首個“智慧零碳”碼頭吞吐量持續創出新高，作業效率不斷攀升。此次JTOS完全體的發布補齊了天津港智能化集裝箱碼頭核心技術自主可控的重要一環，全新的JTOS將為用戶帶來更開放、便捷的使用環境，成為全新一代智能化集裝箱碼頭操作系統建設的引領者。

——打破了傳統的集裝箱碼頭操作系統（TOS）和設備控制系統（ECS）間數據交互壁壘，能夠實時感知、反饋設備狀態，實現設備自動調度，預測設備運行態勢，單橋效率提升10%，設備能耗降低8%，求得碼頭生產效率的最優解。

——創新了多層級堆場派位和船舶配載算法，支持半自動和全自動模式，能有效降低人員工作量，翻倒率比傳統碼頭降低5.8%，外集卡滯場時間降低9%，比傳統碼頭節省人力成本5%。

——融合了自學習方案，通過AI技術，運算速度提升4%，二次調整率降低6%，為碼頭提供更加精準、科學的作業依據。

——搭建了一套輕量級、分布式系統架構，運行速度快，穩定性高，支持平行岸線自動化工藝，支持傳統設備與自動化設備混合作業，支持不同自動化程度作業要求，更符合國內大多數碼頭工藝現狀。

——增加了云原生服務架構，實現應用服務的自動化部署和管理。通過故障隔離和自我修復機制提高系統穩定性，降低停機運維時間90%，灰度發布功能確保港口業務運行連續性。

未來，天津港集團將錨定爭做建設中國式現代化港口排頭兵的發展目標，聚力智慧創新、數字轉型，著力打造數字孿生天津港，攜手廣大客戶和合作伙伴，形成自主可控的行業標準、核心技術產品與產業生態。