新華社法蘭克福8月21日電（記者邵莉）杜伊斯堡港公司近日公布的2019半年度財務報告稱，杜伊斯堡港口感受到了全球整體經濟形勢的低迷。2019 年上半年杜伊斯堡港口股份有限公司 (Duisburger Hafen AG，duisport) 集裝箱轉運量達到196萬只標準箱。較去年同期（201萬只標準箱）略有下降，主要是受到斯堪的納維亞的運量較少的影響，這是由于軌道運輸領域的安全技術限制所造成的。

集裝箱轉運量占杜伊斯堡港務集團最重要商品部門整體收入的 55%左右并且呈上升趨勢。今年上半年的總貨物轉運量下降了5%，為3100萬噸（2018年3,260萬噸）。

全球經濟發展形勢明顯萎靡。國際貨幣基金組織預計，2019 年的全球國內生產總值僅相當于2010年的一半。例如，2019年五月，依靠出口的德國工業下單量相較于上一年降低了8.6%。經過多年的持續成長之后，杜伊斯堡港務集團感受到經濟環境變得更為艱難。

與此形成鮮明對比的是，與中國的貨運貿易保持穩定。每周有大約 35 列火車在杜伊斯堡港和中國十多個目的地之間運行。2019 財年上半年，杜伊斯堡港務集團鞏固了其在中國貿易中的領先地位。杜伊斯堡港務集團與國際合作伙伴就絲綢之路沿線項目展開合作。這樣，尤其可以縮短列車行駛時間。杜伊斯堡港務集團繼續將中國業務視作重要的成長推動力。

杜伊斯堡港公司2018財年實現了2.786億歐元的收入，比上一年(2.497億歐元)增長11.6%，即2890萬歐元；當年稅前息前利潤(EBITDA)同比增長4.9%，從上一財年的4050萬歐元提高到4250萬歐元。同期凈利潤增長4.3%，從2017年的1170萬歐元增至1220萬歐元。

該公司降低了對2019財年的業績預期。2019年2月全球集裝箱處理量環比出現了歷史上第四大月度跌幅。除了全球增長放緩的影響外，萊茵河低水位以及圍繞英無協議脫歐帶來的不確定因素，也已經對該公司的收入產生了負面影響。

目前約30%的中國和歐洲之間的鐵路貨物貿易量通過杜伊斯堡港運輸。這意味著萊茵河地區正成為歐盟與中國之間貿易的中心樞紐。在2018財年，這里的中歐鐵路運輸達到約130,000只標箱。

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