近日，中集太平洋海洋工程有限公司與歐洲船東CAPTICAL GROUP簽署的40,000立方米液化石油氣（LPG）/液氨運(yùn)輸船2+2訂單宣布正式生效。無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司與希臘船東BENELUX簽署的一艘48,000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船的備選訂單也宣布生效。至此，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱“上船院”）手持該中型液化氣船型（MGC）設(shè)計(jì)訂單達(dá)11艘，成為全球手持MGC訂單最多的設(shè)計(jì)院所。

40,000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船作為上船院研發(fā)的新一代MGC運(yùn)輸船，可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，并滿足換貨運(yùn)輸需求。該船配置3個(gè)A型獨(dú)立液貨艙，能有效提升艙容利用率，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能；采用LPG雙燃料推進(jìn)，配備高壓LPG雙燃料主機(jī)，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）三階段能效要求，能有效減少運(yùn)營(yíng)污染排放和溫室氣體排放。目前上船院已完成了前續(xù)船型的詳細(xì)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于預(yù)期，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

40,000方LPG/液氨運(yùn)輸船

48000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船是上船院液化氣團(tuán)隊(duì)在綜合考慮MGC船東需求基礎(chǔ)上研發(fā)的經(jīng)濟(jì)性更佳的Super-MGC新船型。該船配置3個(gè)A型獨(dú)立液貨艙，除裝載常規(guī)的LPG外，還可以裝載液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物。該船采用單燃料系統(tǒng)，考慮氨燃料系統(tǒng)和碳捕捉系統(tǒng)預(yù)留（Ready），配備高壓?jiǎn)稳剂现鳈C(jī)及軸帶發(fā)電機(jī)，安裝脫硫塔裝置，載重量、航速、油氣耗指標(biāo)優(yōu)異，EEDI滿足三階段能效要求。

48,000方LPG/液氨運(yùn)輸船

上船院一直深耕于液化氣船設(shè)計(jì)領(lǐng)域，其有一支穩(wěn)定的技術(shù)隊(duì)伍主要從事液化氣相關(guān)船型的研發(fā)設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)成員絕大部分參與液化氣船型研發(fā)10年以上，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船（A-BOX/B type/MK III）、大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC）、中型液化氣船（MGC）、液化天然氣（LNG）/氨（Ammonia）加注船、二氧化碳（CO2）運(yùn)輸船等關(guān)鍵船型迭代研發(fā)，已具備A、B、C及薄膜型全系列貨物圍護(hù)形式的液化氣相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，并具備從小型到中大型液化氣產(chǎn)品設(shè)計(jì)全覆蓋的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了液化氣船全系列、全貨種、全艙型的覆蓋，助力我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及全球航運(yùn)業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型。