4月29日上午，重慶市交通運輸委員會和四川省交通運輸廳聯(lián)合舉行嘉陵江利澤航運樞紐工程正式通航暨首臺機組發(fā)電活動，標志著川渝合作共建長江上游航運中心的首個航運樞紐開始進入運行階段，對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈水運大通道建設和交通物流發(fā)展具有重要作用。

嘉陵江利澤航運樞紐壩址位于合川區(qū)大石街道利澤碼頭上游約3.5公里，是嘉陵江干流重慶段自上而下梯級開發(fā)的第一級，上距武勝縣桐子壕航電樞紐29.7公里，下距合川區(qū)草街航電樞紐70公里，工程開發(fā)任務以航為主，航電結合，以電促航，具有航運、發(fā)電、防洪、攔沙減淤、水生態(tài)修復等綜合效益。

樞紐建筑物主要包括左右岸連接壩段、船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站廠房、壩頂交通橋、魚道與增殖放流站、生產(chǎn)管理用房及附屬設施等。大壩全長602.9米，正常蓄水位210.725米，正常蓄水位210.725米，工程概算投資39.6億元，項目總工期65個月。船閘按Ⅳ級航道標準建設，可通行500噸船舶和1000噸級船隊，設計年通過能力1000萬噸。電站廠房安裝4臺燈泡貫流式水輪發(fā)電機組，總裝機容量7.4萬千瓦，多年平均發(fā)電量3.17億千瓦時。

重慶高速航發(fā)集團董事長廖勁松表示，嘉陵江利澤航運樞紐工程船閘正式通航和首臺機組投產(chǎn)發(fā)電，是川渝合作共建長江上游航運中心取得的重要成果，標志著利澤航運樞紐工程正式轉入生產(chǎn)運行階段。工程全面建成后，將聯(lián)通全江梯級船閘，實現(xiàn)嘉陵江與長江黃金水道干支聯(lián)動、通江達海，進一步發(fā)揮水運物流大通道優(yōu)勢，降低全社會物流成本，推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局。機組全面投產(chǎn)后，可滿足15萬戶家庭一年的用電量。將改善全市能源結構，提升能源資源、水資源的安全保障能力與水平，加快形成新質生產(chǎn)力，進一步發(fā)揮交能融合效益，助力加快建設新型能源體系，大力推動綠色發(fā)展。

據(jù)悉，嘉陵江利澤航運樞紐是長江經(jīng)濟帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、交通強國建設、西部陸海新通道和川渝合作共建長江上游航運中心的重大交通項目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程。按照計劃，2024年12月底完成主體工程，4臺機組全部建成投運。建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重慶境內(nèi)12公里，四川境內(nèi)17.7公里，航道等級由之前的V級提升到Ⅳ級，四川廣元港500噸級船舶和1000噸級船隊可經(jīng)利澤樞紐“通江達海”，對促進嘉陵江水運復蘇和西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要輻射帶動作用。