近日，在寧波舟山港梅山港區，全國首艘江海全域LNG加注船“海洋石油302”輪在“海巡07008”的監護下，為裝卸作業中的集裝箱船“美森一諾”輪實施2800余立方米LNG（液化天然氣）燃料加注。這是“海洋石油302”輪建造交付后的首次加注服務，采用“同步作業”模式進行，即在加注作業過程中，受注船能夠同步開展正常裝卸作業，最大程度縮短船舶在港周期，為寧波舟山港提升特色航運服務能級注入了新動能。

近年來，寧波舟山港不斷提升港口生產規模，完善基礎設施和集疏運體系，大力發展多式聯運，提升航運服務水平，強化智慧綠色賦能，港口發展全面提能升級，港口貨物吞吐量連續15年位居世界第一，國際航運中心城市排名全球第九，奏響了世界一流強港最強音。

做大做強“硬聯通”

6月25日，一列滿載著衛浴、光伏組件等貨物的專列從宣城巷口橋站鳴笛啟程，標志著“宣城—寧波舟山港”寧波中遠海運物流專列完成首發。該批貨物抵達寧波舟山港后，將搭乘遠洋巨輪揚帆出海，這是寧波舟山港宣城國際陸港和寧波中遠海運物流有限公司深化合作的新成果，也是寧波舟山港集疏運體系和港口基礎設施日益壯大完善的真實寫照。

“近年來，寧波舟山港將提升港口生產規模作為彰顯‘硬核’力量的首要任務。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長陶成波告訴記者，寧波舟山港穩步拓展境內外貨源，持續優化港口生產組織，港口生產穩定增長；將港口基礎設施和集疏運體系作為一流強港建設的硬件支撐；梅山二期、金塘大浦口等集裝箱碼頭竣工，寧波舟山港成為全球首個擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭（穿山、梅山）的港口；礦石、油氣、煤炭三大億噸級大宗散貨泊位群已經成形；甬金鐵路雙層高箱集裝箱試驗線即將通車運營，北侖鐵路支線復線開工建設，梅山鐵路專用線、杭甬運河寧波段前期工作有序推進。

“我們還將延伸國內腹地和發展多式聯運作為提升輻射能級的主要抓手。”陶成波給出一組數據——目前，寧波舟山港已拓展沿江（河）沿路腹地，內陸無水港增至36個；開通海鐵聯運班列26條，業務覆蓋全國16個省、65個地級市，2023年完成海鐵聯運業務量165萬標箱；拓展江海河聯運業務，2023年完成184萬標箱；建設“四港”（海港、陸港、空港、信息港）聯動智慧物流云平臺，服務企業超2萬家。

優化提升“軟實力”

6月26日，“恒潤達3”輪靠泊臺州港頭門港區1號泊位，進行2.3萬噸鋼材件雜貨的卸船作業，隨后，現場操作人員通過浙江省海港集團、寧波舟山港集團大宗散雜貨數字供應鏈服務平臺對該批貨物的相關業務交接單完成審批。這是該平臺首次開展件雜貨業務，意味著其服務的貨種進一步豐富，提升了港口生態協作效率和數字物流服務水平。

在寧波舟山港，改革創新和智慧綠色發展的生動場景無時無刻不再上演，成為推動港口高質量發展的澎湃動力。“我們以‘港口大腦’為核心的‘1+N’智慧產品矩陣打造完成，n-TOS+iECS‘雙芯’核心軟件形成自主品牌，梅山、甬舟、鼠浪湖‘2+1’智慧碼頭示范項目建設成果豐碩。全面推進綠色低碳化，加快‘風光氫儲’等低碳碼頭項目建設。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委副書記、董事、總經理朱苗介紹，該港還深入推動寧波舟山港一體化2.0版改革，引航一體化等取得重要進展；推進企業板塊化整合，實行集約化和專業化管理，集團成為行業內首個榮獲中國質量獎、首個入選國家世界一流示范企業創建名單的企業。

記者也注意到，在向智慧綠色轉型之時，寧波舟山港的航運服務水平和航線布局也實現質的飛躍。航線網絡更加稠密，航線總數達303條，其中國際航線251條；義新歐金東平臺開行班列累計超3000列；設立海外業務中心，在東南亞、中東、歐洲全面布局物流節點；積極推進參與南亞、西非港口運營；大力培植航運龍頭，寧波遠洋強化資本運作，成功實現“A+A”分拆上市，目前運力排名升至全球第24位；國際物流實力進一步提升；海港國貿打造“海港燃供”品牌，保稅燃料油加注形成規模，LNG實現加注常態化；浙江拍船網船舶交易量穩居國內第一，并積極拓展海外業務；東海保險、通商銀行和資管公司等成為航運金融服務主體力量；寧波航交所海上絲路系列指數影響力日益提升。

“三鏈共構”向未來

6月19日下午，寧波舟山港中宅礦石碼頭多項工程通過交工驗收，該項目是由寧波舟山港、巴西淡水河谷公司和江蘇沙鋼集團攜手合作的重點項目。該項目順利完成讓中宅礦石碼頭生產能級實現大提升。

要在做大“裝卸港”基礎上做強“物流港”，在做大“集散港”基礎上做強“貿易港”，在做大“產業港”基礎上做強“服務港”——這是今年海絲港口合作論壇期間，寧波舟山港集團為自己發展定下的新目標。陶成波表示，為實現這一目標，寧波舟山港將構筑物流鏈、貿易鏈、服務鏈，持續提升港口能級，加速建設世界一流強港。

——構筑物流鏈，就是要構建更為發達的海陸雙向大通道，布局海外物流節點項目，做優東南亞、中東、歐洲、美洲航線網絡；完善沿海、沿鐵路、沿江河“三沿”節點布局，運營好義新歐班列金東平臺，推廣復制義烏“第六港區”模式。構建更為協同的港航融合新格局，順應港、航“跨界”融合態勢；整合陸上物流，重組堆場、倉儲、貨代、信息服務等物流資源及其主體，重整內河航運物流體系；發展全程物流，形成運箱需求和運力資源匹配的全程物流服務模式。構建更為有效的多式聯運云平臺，重點是迭代升級“四港”聯動平臺，圍繞“一網智聯”物流服務，加快內外部物流數據和陸港、空港平臺數據貫通；聯動打造“智序港城”平臺，推進貨運服務數字化，提升物流運營效率。

——構筑貿易鏈，就是要打造大宗商品交易中心，致力于搭建平臺，形成集交易、結算、金融、資訊等多功能于一體的交易服務功能；指導定價，形成新華·寧波舟山港鐵礦石價格指數框架下的定價功能。打造鐵礦石亞太分銷中心，致力于發揮好優勢，尤其是結合核心鐵礦石碼頭布局，發揮好“海港+江港”港口網絡、“水水+水鐵”聯運體系的優勢；開展好合作，尤其是與國內外鐵礦石巨頭的混配礦合作，開展鐵礦石貿易儲運加工分撥和國際配礦貿易。打造油品儲運貿易中心，加快布局氫、氨、綠色甲醇、生物燃料等綠色燃供貿易產業鏈。打造船舶交易中心，做優“船舶交易+數據服務+金融服務”核心業務，推廣在線拍賣業務。

——構筑服務鏈，就是要夯實傳統航運服務基礎，堅持兩輪驅動，業務上做強船代、貨代、引航、拖輪、理貨、檢驗檢測等業務，提升其規模和品質；管理上深化推進寧波、舟山兩個港域一體化服務，重點深化引航、拖輪一體化。加快高端航運服務發展，堅持“強鏈、延鏈、補鏈”，做大船供服務，大力發展保稅燃料油、LNG、綠色甲醇等供應業務，建設外輪供應服務中心；做深航運金融，構建覆蓋生態圈的航運保險和金融服務體系；做優航交平臺，把寧波航交所打造成為港航物流與國際貿易領域的知名服務平臺。

揚帆起航，征程再起。未來，寧波舟山港集團將進一步錨定目標不放松，全力提升港口基礎設施、智慧綠色、航線網絡和航運服務等各項能力，鍛造海港“硬核”力量，向世界一流強港加速挺進。