7月26日，遼港集團大連港集裝箱自動化堆場內一派繁忙景象，24臺遠控軌道吊在貝位間穿梭往來，平穩有序地將各色集裝箱抓起放下。截至當日，該自動化堆場正式運行以來，累計作業量突破200萬自然箱（約280萬TEU）。
“自動化堆場項目建設以來，大連集裝箱碼頭公司智能操作中心圍繞自動化堆場應用場景，從堆場策劃、遠程操控、智能調度、裝卸系統功能應用、單機穩定運行等多維度聯動發力，全面提升自動化堆場服務能力。”大連集裝箱碼頭公司智能操作中心主管董天龍告訴記者，通過打破傳統堆場集中集疏港模式，充分發揮自動化堆場機械全區域、全天候、全覆蓋的優勢，結合自動化軌道吊1人可控制多臺機械的操控特點，實現傳統調度崗位與操控崗位的業務融合，解決了傳統模式從客戶-調度-司機的繁瑣環節，實現一對一的客戶服務。
大連集裝箱碼頭公司結合場景應用實踐，不斷優化調整智能調度、智能裝卸系統的邏輯和算法，使系統更加完善和智能，設備自動調配更加合理，裝卸工況自動執行達到最優化，全面釋放人工干預。通過調整自動化設備的維保周期、完善維保流程，保證設備運行穩定、降低故障率。
大連集裝箱碼頭公司操作運營部副經理許琳琳介紹，2023年，自動化堆場外集卡在場停時為10.2分鐘，相比改造前停時縮減了24%，內集卡進場處置時長為5.3分鐘、對應泊位船舶作業效率提升10%。今年以來，該公司在固化現有業務應用模式的同時，通過生產數據精準提取、細化分析，進一步探索和挖掘自動化堆場潛能，逐步提升自動化堆場服務水平。
記者了解到，2020年1月19日，大連港集裝箱自動化堆場正式運行，大連港集裝箱碼頭實現了從傳統堆場向自動化堆場作業的成功轉型，也成為東北地區首個由傳統集裝箱碼頭升級改造而成的自動化碼頭。同年9月，“大窯灣·智慧港口2.0”項目正式啟動，通過數字化轉型與“四智”頂層設計相結合，向智慧港口加速邁進；2022年10月，24臺軌道吊自動化改造全部完成，配合遠控岸橋和無人集卡，實現碼頭自動化全場景作業。
