近日，山東港口威海港集裝箱分公司不斷優化鐵路作業流程，實現空箱卸車后直接裝箱，一個箱減少3次吊裝動作，單日作業量提升50%，作業三班次累計節省吊裝費用1.2萬余元，推動海鐵聯運貨物裝卸提質增效。
以往傳統鐵路裝箱作業流程中，火車上的空集裝箱需由正面吊吊裝至指定場地，隨后再將場地上的空箱吊至拖車上，拖車再將空箱運至煤倉進行裝載作業。待裝箱完成后，還需再次將重箱吊回車上，然后運送至火車，整個過程需要兩臺正面吊的多次配合，耗時耗力且效率低下。
為提升鐵路裝車作業效率及成本費用管控，集裝箱分公司場站業務部深入一線調研，結合實際情況改進作業方案，通過一臺正面吊與拖車配合，直接將空箱拉入煤倉進行裝箱作業，省去中間環節。每個集裝箱可節省至少3次吊裝作業，同時還釋放出一臺正面吊設備用于其他作業任務，進一步提升了資源利用效率。
新方案實施后，截至目前，單箱作業成本可降低26.31元，作業三班次累計節省吊裝費用1.2萬余元，鐵路單日作業量由原先的40箱提升至80箱，效率提升50%，實現節支降耗的同時，作業效率也有了質的飛躍。
下一步，威海港集裝箱分公司將繼續錨定提升一線生產作業效率，為客戶提供優質高效的裝卸作業服務，為港口集裝箱業務發展貢獻新的更大的力量。
