夏秋之交，驕陽似火。在瀘州市神臂城船廠，焊接工人“全副武裝”戰高溫、忙建設，耀眼的白色焊花隨著焊槍舞動而四處飛濺，一條條船舶在生產線上整齊排列，呈現一片熱火朝天的建造場景。

“目前正加緊建造的這兩艘船是四川省首批增程式電動集散貨船，也是瀘州市第一批。”瀘州市航務管理局船舶檢驗科科長胡興偉介紹。據悉，這兩個訂單是四川港投集團所屬新通道物流公司重點打造的科技創新項目之一，建造完成后兩艘電動集散貨船將在廣安港入籍，主要從事“廣安—重慶”航線運輸。

目前，瀘州正加快推動電動船舶行業發展，這兩艘1100噸增程式電動集散貨船便是縮影之一。7月，瀘州市神臂城船廠接到來自廣安港的訂單，立即組織專業人員進行深入研究，僅半個月就達到開工條件。目前，第一艘船舶船底結構基本安裝完成，正在進行舷側邊艙的預制安裝，另一艘已完成底板鋪設，即將進入船底結構安裝階段，計劃12月全部建造完成。該船總長63米、型寬10.98米，型深3.2米，設計吃水1.8米，（增程航速）續航力達2800公里。這兩艘新能源貨運船舶為油電混合、電力推進等新技術的增程式混動船型，全船由柴油發電機組、磷酸鐵鋰電池及光伏太陽能板供電，與同尺度船舶相比，載重量大、載箱量多。

“為保證安全和效率，工人們避開高溫時段作業，現在每天有60余人趕工期，上午十點半就停止施工了。”瀘州市神臂城船舶制造有限公司鄭志說。技術突破為船廠帶來了更多訂單，目前在手訂單共有12艘，其中電動船舶2艘。今年已建造完成3艘，分別是散貨船攬江77、蜀南6號和平安渡運客船中壩2號，9艘在建船舶中預計10月份能夠完成交付8艘。

除神臂城船廠，四川布雷斯韋爾游艇公司也致力于新能源船舶的研發制造，該公司生產的游艇已出口北美、非洲等地，不斷開拓海外市場，持續增強了“瀘州造”船舶的品牌影響力。

當前電動船舶已成為船舶行業新的發展熱點，今年以來，瞄準低碳清潔燃料動力，造船業牽手航運公司動作頻頻，綠色船舶不斷取得新進展。目前，瀘州已經陸續接到了多家航運企業的“綠色清潔能源船”建造訂單，將再次迎來造船“小高潮。”

2022年，四川首艘LNG（液化天然氣）——柴油雙燃料干貨船在瀘州啟航，開啟四川綠色能源船舶時代，瀘州也開始大力推動綠色船舶產業發展。

攥指成拳，聚鏈成群。瀘州主動超前布局，規劃瀘州港龍江港區大腳石作業區1000米船廠岸線及其后方陸域423.69畝土地用于船舶工業園建設，建設完成后將參照下江地區船舶工業園建設先進經驗，建設集造船材料裝卸、各類船舶制造（含新能源船舶）、舾裝為一體的現代化船舶制造基地。

“推動船舶產業發展，瀘州從完善船舶配套產業鏈、構建智能制造生產管理體系和提升船舶研發能力三方面發力。”胡興偉說。瀘州堅持打造構成要素齊全、產業規模領先、產業分布集中的船舶產業集群，實現船舶工業從傳統制造走向綠色制造，發力LNG柴油雙燃料散貨船、新能源船。同時，瀘州積極推動互聯網+船舶制造，不斷提升船舶工業制造現代化水平。探索與科研院所、高校、企業等合作模式，推進前沿技術與船舶制造深度融合。

大力推進產業結構優化升級，培育壯大綠色發展新動能，瀘州船舶產業打開了廣闊的發展新天地。未來，各種類型的綠色船舶將應用電力、混合動力和清潔能源起航，在長江“黃金水道”來往如梭，物暢其流，連通世界。