宜都港區綠色港口建設再傳捷報，在今年上半年交出了一份令人矚目的成績單，上半年岸電接電量突破4萬度，同比提升66%，減少CO？排放29.3噸，減少SO？排放0.5噸，減少NOx排放0.8噸，節省燃油約8.7噸，創歷史新高。

入夏后，宜都港區內及關州尾錨泊地附近水域船舶岸電用電量激增，岸電樁供不應求。接通“岸電”，船民免受酷暑之苦，碼頭顆粒物、氮氧化物排放量大大減少，據悉，平均每使用1kWh岸電，可以分別減少CO？、SO？、NOx、PM2.5的排放量670g、10.5g、18.1g、1.46g，港口岸電技術可使船舶靠港期間污染物排放量降低94%—97%，推動港口岸電供電設施和船舶受電設施建設、鼓勵岸電使用，已成為行業共識，同時也對實現低碳生態發展有著重要意義。

室外熱浪滾滾，船艙里卻一片清涼。老張是這里的“老主顧”了，“原本柴油發電聲音大，味道又難聞，一個小時成本10元，現在接了岸電，電費每小時才1元，干凈、方便、便宜。”老張說，“船舶靠泊作業短則一天，長則兩三天，很劃算。”如今，像老張這樣熱衷于岸電的船民也越來越多了，而老張只是宜都市港航建設養護中心在推進綠色港口建設的一個縮影。

加強《中華人民共和國長江保護法》等法律法規的宣貫，并協調岸電公司技術人員對轄區各港口碼頭近50人進行岸電使用操作現場教學，進一步確保靠港船舶做到岸電“應接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

加強《中華人民共和國長江保護法》等法律法規的宣貫，并協調岸電公司技術人員對轄區各港口碼頭近50人進行岸電使用操作現場教學，進一步確保靠港船舶做到岸電“應接必接，能接盡接”。同時，對使用岸電的船舶，督促在“船E行”中準確錄入使用情況，采取清潔能源或其他替代措施的，在系統錄入不使用岸電替代措施。截至六月底，共接電2206艘次。

積極動員船主自籌資金并積極向上爭取補助資金58萬元，對四家航運企業七艘600總噸以上的運輸船舶受電設施進行改造，同時，協調宜昌岸電公司將其他縣市閑置的6套岸電設施移裝到宜都港、寧通港碼頭，配備接插件轉換頭20套，宜都轄區現共安裝岸電設備52套，經營性碼頭岸電覆蓋達100%。

密切與宜昌市交通運輸智慧中心、國網公司、宜都海事處等單位聯動，形成監管合力，對船舶岸電使用預約管理、用電確認、用電記錄等操作，實現遠程監控、在線監管、信息共享。同時，依托“岸電信息系統平臺、船E行船舶岸電系統、進出港報告系統等智慧平臺，全方位對比岸電數據，充分運用智能手段強化防污染職能，實現船舶岸電精準化管理。

船舶岸電的廣泛應用，不僅大幅削減了船舶對燃油的依賴，更從根本上杜絕了污染物的排放，從而實現了船舶在港期間的“零油耗”“零噪音”運行和CO？的“零排放”，形成了經濟效益與環保效益雙贏、港口與船舶公司共贏的局面，對于提升港口的服務水平、改善空氣質量、具有重要意義。

下一步，宜都市港航中心將繼續深化岸電建設與應用，實現轄區泊位岸電全覆蓋，持續推動岸電規模化發展，提升岸電系統的智能化水平，完善岸電供電能力，全力打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運輸體系，以硬核擔當為“電化長江”增色添彩。