11月5日，從南平港發出的集裝箱班輪裝載著34箱貨物靠泊福州馬尾港，早已等候在碼頭的裝卸工人立刻忙碌了起來。截至11月6日，南平港2024年累計通行班輪448航次，運送集裝箱10965標箱，吞吐量達22.29萬噸。

南平港是福建省重要內河港口，于2022年正式開港，2023年開始常態化運營。自開港復航以來，南平港的活力和潛力為閩北經濟發展增添了強大動力。不少企業負責人表示，水路運輸價格低廉，在很大程度上降低了物流成本，對企業發展十分有利。“南平港運營，對我們集團的幫助很大。”福建三山集團有限公司董事長俞礽明表示，閩江航運開通后，他們的勇鋒新材料科技有限公司每年能減少物流費用千萬元以上，節省下來的資金可用于企業擴大再生產和新產品新技術研發。

“自常態化運營以來，我們采取‘公鐵水’多式聯運的物流形式，實現‘門到門’的一站式物流服務。”福建易鹿供應鏈管理有限公司相關負責人介紹，今年以來，在做好“多式聯運”物流服務的同時，南平港不斷提升運力，新增投入使用集散兩用貨運船舶2艘、散貨船3艘，積極拓展閩江航運業務，開通“南竹北運”“北糧南運”等航運線路，與安通物流、信風物流等物流企業開展合作，通過“陸改水”“散改集”等運輸方式，進一步降低延平及周邊地區綜合物流成本，提升貨物周轉效率。隨著南平港運力不斷提升，企業的物流成本進一步降低，企業的良性發展為地區經濟增添更多活力。

為進一步推動閩江航運發展，助力南平綠色高質量發展，我市出臺物流企業減稅退稅、貸款貼息及航線運費補貼等7項交通行業優惠政策，免收南平港出發的貨物滯箱費和庫堆場使用費，爭取到閩江航運發展被納入福建省“絲路海運”發展專項支持范圍；積極對接福州港，對在馬尾港靠泊的閩江航運班輪實行優先靠泊、優先裝卸、優先堆存，不斷提升港口服務保障水平。

此外，市交通運輸部門主動靠前服務，持續做好服務保障工作，積極指導碼頭企業規范經營，優化改進裝卸工藝，申報提升碼頭靠泊船型等級，爭取政策支持，積極開展航道養護與應急搶通，累計巡查清洗浮標500余座次，制止或清除非法侵占航道行為5件，重新拋設航標9座，修復航標岸標11座次，開展航道維護掃測19.2公里，實現航道、航標正常率達97％。

南平市地方海事部門聯合南平工業園區管委會、轄區涉渡縣（市、區）及相關航運企業等11個黨支部共同打造“武夷揚帆、深藍護航”黨建品牌，推行“四單四促”工作機制，梳理48項具體工作制定聯創目標任務清單，黨員分組結對指導縣（市、區）推進業務工作開展，定期下基層開展調研指導、講課送學，搜集并協調解決矛盾困難20余項。