水運作為江西省綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有成本低、污染小、運量大的獨特優勢，在促進流域經濟發展、降低社會物流成本等方面發揮著重要作用。“近年來，我省牢牢把握水運高質量發展的重要機遇期，激流勇進、實干創新，加快推進江西水運高質量發展。”12月19日，江西省交通運輸廳黨組成員、副廳長王昭春在江西水運高質量發展新聞發布會表示。目前，全省高等級航道里程達960.6公里；全省港口生產性泊位達556個，其中千噸級以上泊位占比近半，港口吞吐能力提升至3億噸；全省運輸船舶達2365艘，運力規模達745.2萬載重噸，船舶平均載重達3151噸，較“十三五”分別增長22%、135%、93%。

王昭春介紹，今年1至11月，江西水路運輸量提速增長，累計完成水路貨運量1.6億噸、港口吞吐量2.6億噸、集裝箱吞吐量103.5萬標箱，分別同比增長8.1%、6.5%、16.9%；船閘通過量迅猛增長，1至11月，全省船閘過閘總計1.4萬次，過閘船舶數量達3.9萬艘，過閘船舶總噸位達4962.4萬噸，貨物通過量達3041.6萬噸，分別同比增長108.3%、193.9%、211.2%、183.2%。

在綠色低碳方面，江西已建成21個船舶污染物接收站以及化學品洗艙站、LNG加注站，全省船舶污染物接收轉運率、轉運處置率均達99%以上，全面完成600總噸以上運輸船舶受電設施改造，實現千噸級以上碼頭泊位標準化岸電設施全覆蓋，水運綠色低碳底色更足。同時，江西扎實推進交通強國試點——贛鄱黃金水道智能航運發展試點建設，全省航道信息服務和運行管理平臺建設基本完成，高等級航道電子航道圖覆蓋率2025年將達到100%。

在航道管養方面，江西省立足航道發展實際，全面規范航道管養工作，努力打造“暢通、安全、優質、智慧、美麗”高等級航道。江西省科學編制年度航道管養計劃，推動信江礙航纜線拆除改遷和礙航橋梁改建，開展袁河、昌江航道建設技術研究；加強航道巡查維護和隱患排查，實現贛江航道水情信息每日發布，全省三級航道平均年通航保證率達95.6%，二級航道平均年通航保證率達99.5%。