2024年12月31日，記者從交通運輸部珠江航務管理局2025年珠江水運發展新聞發布會現場獲悉，2024年珠江水運經濟運行穩中有升，主要指標保持增長，全年預計完成水路貨運量15.5億噸，同比增長2.5%；完成水路客運量4737萬人次，同比增長2.3%。珠江水系港口預計完成貨物吞吐量20.4億噸，同比增長4.7%，其中，外貿貨物吞吐量6.1億噸、集裝箱吞吐量7562萬TEU，同比分別增長14.5%、8.1%。西江航運干線長洲樞紐船閘過閘貨運量預計達到2.24億噸，同比增長22.1%，再創歷史新高。

2024年，珠江航運“十四五”重點項目加快實施，交通有效投資不斷擴大。據悉，《水運“十四五”發展規劃》中44個珠江內河水運重點建設項目，9個項目投入試運行，7個項目正加快實施，28個項目前期工作加快推進。西部陸海新通道（平陸）運河工程累計完成投資約458.54億元，占工程概算的63.1%。

2023年12月18日，由珠航局牽頭制定的《加快建設交通強國珠航篇五年行動計劃（2023-2027年）》（以下簡稱“《行動計劃》”）正式印發實施。《行動計劃》印發一年來，百色龍灘通航設施建設、西江干線多線多梯級船閘聯合調度效率提升、打造珠江水運交通文明體系等交通強國建設試點工作高質量推進。目前，百色水利樞紐通航設施工程已完成工程概算的59.8%，龍灘水電站通航設施工程復工在望。

2024年，珠航局組織建立了西江航運干線待閘船舶保通保暢協調聯動機制，多措并舉保障西江航運干線的安全暢通。

西江航運干線是珠江水運主通道，在推動沿江地區高質量發展中發揮著重要支撐作用。為保障西江航運干線的安全暢通，珠江航運健全完善西江航運干線通航保暢工作機制，建立西江航運干線待閘船舶保通保暢協調聯動機制，進一步加強信息共享、會商研判、組織調度、協調聯動，保障水運大通道安全暢通有序。同時，加強西江航運干線多梯級多線船閘群智能聯合調度技術應用，采取分段錨泊、分級調度和分類管控等方式優化調度，進一步提升船閘運行效率。推廣應用新型重力消能式船閘閘門防撞裝置，有效減少船舶過閘時間，提升船舶過閘安全保障。長洲樞紐船閘年過貨量再度刷新我國天然河流船閘歷史紀錄。

據珠航局黨組成員、副局長王燦強介紹，“十四五”以來，珠江水運和瓊州海峽客滾運輸科技信息化工作取得長足進展。

2024年，國家綜合交通運輸信息平臺珠航子平臺工程建設正式啟動。珠航子平臺工程是國家綜合交通運輸信息平臺的主要組成部分，是“十四五”期間國家綜合交通運輸信息平臺總體框架“1157+N”暨“一中心、一基座、五領域、七系統、N節點”中的節點之一。工程預計于2025年底前建成，內容涵蓋新建通航服務系統和行業監管系統，完善一體化服務門戶、監管門戶和移動應用系統，建設珠江航運數據中臺，完善應急資源基礎數據庫、應用數據庫等，配置無人機等場外終端實現巡航監測。

據了解，珠航子平臺工程建成后，將顯著增強珠江片區水路運輸的監測、水運市場的監管、航運要素的信息化處理、突發事件處置及高效協同服務等多方面的能力，更好地服務于區域經濟社會發展，滿足人民群眾日益增長的出行需求。