近日，從福州市水路運輸事業發展中心獲得消息，2024年閩江水口航運樞紐通航天數達336天，再次突破水口樞紐通航運行最高記錄；年過閘運輸量增長74.28%，平均單船核載量從2023年369噸增長至588噸。閩江航運業正向著更高發展質量和發展目標不斷邁進。

近兩年以來，福州市水路運輸事業發展中心始終立足本職崗位，兢兢業業投入到“海上福州”“交通強省”等各項閩江內河航運事業中，無論是在閩江高等級航道等級提升研究的各項工作中，還是在福建省省內首個電池動力船舶人員培訓教材的編寫過程中，或者是在新能源游船“茉莉號”首次開展水上應急聯合演練過程中······福州市水運中心在砥礪奮斗中，全力推動閩江航運業盡快提質升級。

推動“福馬”海峽兩岸一日生活圈形成再增速

近日，2024年度“黃岐-馬祖”小三通航線年客流量突破3.8萬人次，同比2023年增長了121%。其中，2024年8月8日，提早4個月突破該航線2023全年客流量1.7萬人次，并于2024年11月份客流量達到將近5000人次，再次刷新了2023年復航以來的單月最高客流量記錄。這表明小三通航線正加速推動兩岸融合發展速度和效率。也進一步表明“福馬”海峽兩岸一日生活圈正在不斷增速形成。

兩年以來，福州市水運中心積極參加福州市臺辦組織的小三通相關工作協調會，牽頭口岸聯檢單位、航運企業以及臺灣方現場商定航班時間，并指導客運企業不斷提升服務品質。

目前，以小三通航線為載體，臺灣旅客可以方便、舒適地往返于兩岸。當一次次班輪啟航鳴笛，是福州市水運中心這幾年以來為推動小三通所做的所有努力的深刻印證；當一艘艘輪船流轉旅客，飽含著福州人民對兩岸同胞的深情厚意。

助力客運企業擰緊重要時段“安全閥”

據悉，每年春運開始后，福州臺江客運碼頭的旅客客流量明顯增加。特別是今年“閩江夜游”航線的旅客夜間出行安全成為福州市水運中心安全保障的關鍵。

為此，福州市水運中心出臺了《春運及春節假期交通運輸安全生產重大風險隱患排查整治行動方案》及配套相關排查指南。中心要求轄區內客運企業開展春節前期水上客運事故案例的專題警示教育培訓，并要求客運企業采取安全隱患自查、健全隱患整改臺賬、完善安全管理措施三者結合的方式，全面壓實企業安全生產主體責任。

同時，中心紀檢部門還不定期開展客運企業廉政回訪，重點糾察安全監管工作可能存在的走過場、不作為、吃拿卡要等形式主義和官僚主義問題，為避免“燈下黑”弊病，充分發揮群眾監督的作用。

中心相關業務科室負責人表示，為了強化重要時段客運碼頭安保力量，福州市水運中心采取“紀檢+安全+不定期回訪”的監管模式，一旦在日常安全檢查過程發現違法違紀行為，絕對毫不姑息堅決查處，并通過雙向發力，助力客運企業做好安全生產工作，切實擰緊客運企業重要時段“安全閥”。

支撐閩江“黃金水道”年集裝箱運輸首次破萬標箱

閩水濤濤載百舸，濱江港城現生機。2024年福州水口樞紐全年過閘集裝箱船542艘次，集裝箱13844標箱，運輸量27.31萬噸。較2023年分別增長291.4%、471.8%、576.2%。自水口樞紐啟用以來，年集裝箱運輸首次突破萬標箱。閩江“黃金水道”逐步展現了蓬勃生機活力。

兩年以來，福州市水路運輸事業發展中心牽頭搭建航運企業、水口樞紐運行管理單位等之間溝通協調平臺，針對集裝箱過閘管控機制、運行保障提升、通航服務等重要事項，多次組織現場調研檢查，并定期開展多方工作協調座談會，全力打造山海協作的水上交通物流通道的“水口樣板”，守護好了水口樞紐的通航安全。

在這二年里，福州市水路運輸事業發展中心修訂了船閘管理、信用管理、防汛防臺等多項制度文件，完善過閘船舶精細化管理清單和措施，同時運用“海事通app”的數智優勢，強化遠程監控、靜態核查、現場查驗等安全監管新舉措，實時掌握過閘船舶靜態信息，并聯合運行單位優化了船舶調度組織，確保了過閘船舶的高效率和零隱患，有效實現了“零死亡、零傷害、零事故、零損失”的目標。

再回望過去的三載光陰荏苒，閩江水運終于迎來了只屬于自己的新氣象、新面貌、新機遇。南平港首次開港、最大噸位的集裝箱貨船首次開航、最大噸位的過閘標準散貨船首次投入運營、最大的純電動貨船首次簽約建設、南竹北運等新航線首次開辟······一系列好消息接踵而至，喚醒了東方的沉睡許久的閩江。

砥礪長聚山海路，閩水宏途漸崢嶸。福州市水路運輸事業發展中心堅持把做好閩江水脈的山海協作當作工作源動力，數載光陰如一日，持續推動閩江復航各項事業不斷達到新的高度。未來，閩江水運也將帶動沿江兩岸的“港-產-城”融合發展結出一系列更大更好的碩果。