就在山東剛剛獲批自貿示范區之際，2019年9月6日，掛牌成立一個月的山東省港口集團正式發起設立千億級陸海聯動發展基金。

根據該基金總體規劃，陸海聯動發展基金遠期目標1000億元，首期規模100億元，已得到16家戰略合作方的積極響應，后期還將積極爭取省級、市級政府引導基金的支持。該基金計劃設立陸港物流發展子基金、海洋科技發展子基金、高端港航產業子基金、智慧港口發展子基金、一帶一路港航子基金、郵輪經濟發展子基金等若干子基金，不斷撬動社會資本形成千億級基金群。

陸海聯動發展基金的發起設立旨在“海洋強國”、“海洋強省”以及“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊建設中發揮重大作用，助力實現開放層次更高、營商環境更優、輻射作用更強的開放新格局。

山東省港口集團是由山東省政府批準設立的省管國有企業，于2019年8月6日正式掛牌成立。按照計劃，山東省港口集團將整合山東境內青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港口集團。目前，上述山東四大港口共擁有港口（港區）18個、生產性泊位285個，設計年通過能力約8億噸；2018年完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標準箱。

按照計劃，陸海聯動發展基金未來將重點投向和支持六個領域：一是支持內陸港布局建設，共建綜合物流服務大通道；二是支持絲綢之路經濟帶沿線地區戰略新興產業，促進腹地新經濟發展；三是培育臨港產業、貿易產業、綠色港航產業以及高端航運服務業，支持山東國際航運中心建設；四是投資布局人工智能、高端裝備、新材料、物聯網、節能環保等高新技術產業，促進智慧港口發展；五是布局“一帶一路”沿線國家港口、物流建設投資，助力開創“東西雙向互濟、陸海內外聯動”發展新格局；六是積極參與青島國際郵輪城建設及配套產業發展，打造郵輪經濟產業鏈。

山東省港口集團董事長霍高原認為，作為全球港航業中的一員，山東省港口集團致力于通過一體化規劃、一體化建設、一體化運營、一體化管理，實現從“整合”到“融合”到“耦合”的升級。今天，山東省港口集團攜手戰略合作方共同發起設立陸海聯動發展母基金和發展聯盟，依托港口發展航運，圍繞航運做大貿易，借助貿易繁榮金融，融入地方發展大局程度更加深入，助力腹地經濟增長貢獻更加突出。

與此同時，山東省港口集團還發起設立了“一帶一路”陸海聯動發展聯盟。該聯盟首批會員有40家單位，涵蓋了港口、鐵路、航運、物流、產業、政府等“一帶一路”國際合作平臺的主要代表。

聯盟定位為“由港口、鐵路、航運、物流、產業、政府等單位和企業自愿聯合成立的非盈利性聯盟組織”，以“平等互利、優勢互補、信息共享、資源協同”為基本原則，共建“一帶一路”互聯互通的新平臺、共謀“一帶一路”發展共贏的新機遇，實現“強化多點合作、多方協同，共建‘東西雙向互濟、陸海內外聯動’國際經貿合作發展新格局”的目標。

上海海事大學校長黃有方指出，港口是不能獨立存在，產業也不是獨立存在。港口后面是產業，產業后面是城市。一個港口，特別是一個樞紐港口實際上是區域一體化的戰略。一個大港如果沒有類似自貿區、自貿港的政策配套，那它的資源配置能力就會受到挑戰。所以，自貿區的獲批對山東省港口航運業的發展是非常重要的發展契機。