A.P. 穆勒-馬士基與華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）、寶馬集團（BMW Group）、H＆M集團、李維斯公司（Levi Strauss＆Co）、瑪莎百貨（Marks＆Spencer）一起探索新燃料LEO。這種燃料是木質素和乙醇的混合物，有望成為未來可持續運輸解決方案的一部分。

無論是你閱讀此文使用的手機、平板電腦或臺式機，還是日常吃的水果、穿的衣服或開的汽車，一個人每天使用的大約80％的商品都是通過海上運輸送達手中的。

航運業每年的溫室氣體排放占全球溫室氣體排放總量的2-3％，隨著全球貿易繼續以緩慢但穩定的速度增長，這一比例將有所增加。因此，航運業迫切需要減少排放及其對環境的影響。

馬士基、華倫威爾森和包括寶馬集團、H＆M集團、李維斯、瑪莎百貨等客戶在內，連同哥本哈根大學，一起成立了LEO聯盟，探索這種燃料在航運業使用的環境及商業可行性。

海事行業對燃料的需求與汽車或航空業有很大不同。A.P.穆勒-馬士基首席運營官索倫·托夫特(S?ren Toft)表示：“航運業需要定制的低碳燃料解決方案，能夠完成從實驗室研究到全球集裝箱船隊使用的飛躍。LEO聯盟等舉措是這一進程的重要催化劑。”

木質素是一種形成結構材料的生物聚合物，賦予植物剛性。木質素是被大量分離的木質纖維素乙醇和紙漿造紙廠的副產品。目前，經常用來焚化以產生蒸汽和電力。

華倫威爾森首席執行官Craig Jasienski認為：“我們的客戶對可持續發展的雄心壯志正在迅速增加，我們十分贊賞。顯然，LEO將是供應鏈可持續發展向前邁出的重要一步，它有潛力成為當今船隊可運用的解決方案，而不僅僅是未來的愿景。”

作為對可持續滿足全球商品需求重要性認識的一部分，許多行業的領軍企業都在積極探索解決方案，以減少整個價值鏈中的碳排放，包括貨物運輸涉及到的航運及物流行業。

海運物流在寶馬集團的全球車輛生產和分銷過程中發揮著重要作用。隨著公司在整個價值鏈中促進可持續發展，參與LEO項目是寶馬集團重要的承諾。

H＆M集團首席運營官Helena Helmersson表示：“氣候變化問題亟待解決，這對時裝行業在內的所有行業都是重要的挑戰。我們有責任保護地球，并致力于減少在價值鏈各方面的影響，包括如何將產品運送到世界各地的消費者手中。LEO聯盟使我們有機會探索適用于當今航運業使用的低碳燃料。”

哥本哈根大學目前正在對這種有潛在的船用燃料進行實驗室規模的開發。該項目的目標是在2020年第二季度進入第二階段：在小型船舶發動機上測試。第二階段成功完成之后，第三階段將擴大LEO燃料的生產。