最新海關數據顯示，10月份中國煤炭進口量連續第二個月下滑。考慮到近來海關加緊對港口異地報關的管制，今年最后兩個月進口煤下降的趨勢會繼續延續，可能會在一定程度上影響海運動力煤和煉焦煤價格。

11月8日，海關總署公布數據顯示，10月中國煤炭進口量為2569萬噸，比上月下降15.2％，環比跌幅擴大7.1個百分點。

汾渭能源信息服務有限公司副總經理劉新華分析，10月份進口下降一方面受到人民幣貶值及港口通關趨嚴的影響，另一方面8、9月份國際煉焦煤市場價格出現大幅下跌，國內采購減少，10月煉焦煤到貨量有所下降。

8月初，人民幣“破7”增加了國內用戶的采購成本，導致這段時間部分進口訂單延后或減少。此外，由于進口煤配額問題，7月底，不少港口海關停止進口煤異地報關。國內用戶擔心進口政策進一步收緊，從而減少了采購。

這段時間，動力煤價格總體呈現寬幅震蕩下降趨勢。汾渭CCI指數顯示，印尼3800大卡FOB價格從7月9日的36.5美元/噸降至8月下旬低點31美元/噸。 9月份價格基本保持穩定。

相較而言，煉焦煤價格降幅尤為明顯。中國煤炭資源網數據顯示，澳洲一線主焦京唐港到岸價延續自5月末的趨勢一路下跌，從8月1日的182.5美元/噸降至月末的167美元/噸。在經過9月初短暫回升后再次下行，月末達到年內最低152.5美元/噸。

“由于進口煤大幅下跌后性價比優勢提高，國慶節后國內企業對進口煤采購增加，價格再次回升。” 劉新華分析。

國慶假期結束后，海運動力煤市場價格緩慢回升，印尼3800大卡FOB價格由32.9美元/噸持續攀升，10月24日達到35.3美元/噸的高點；煉焦煤市場由152.5美元/噸回升至10月中旬的167美元/噸。

隨著近期海關總署通知全國停止異地報關，目前上海、海南、江蘇、江西等地海關被證實已禁止異地報關。劉新華認為，今后兩月進口煤卸港量會環比增加，但報關可能會延后至明年，通關難度進一步增大，進口量環比會繼續下降。

不過，進口量同比仍有可能上升。“10月份進口同比增長11.3%，接下來的兩個月仍大概率保持同比增長，全年進口量可能突破300萬噸。” 她表示。“畢竟后兩個月是冬季供暖的關鍵時期，不少港口由于前期允許當地用戶在其他海關報關仍有配額。”

今年1-10月，中國煤炭進口量已經達到2.762億噸，接近去年全年進口總量2.81億噸。

“考慮到海關異地報關禁令，以及國內供應充足，沿海電廠庫存高企等因素，動力煤價格受到影響，預計未來進口價格震蕩下行；由于目前國內焦炭和鋼材市場處于下行區間，煉焦煤價格可能會再創年內新低，”劉新華指出。