近日，中港網根據中國大陸相關港口2019年所完成的吞吐量，正式發布2019年中國十大港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排行榜情況。

2019年，位列中國港口貨物吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.寧波舟山港；2.上海港；3.唐山港；4.廣州港；5.青島港；6.蘇州港；7.天津港；8.日照港；9.煙臺港；10.大連港。

2019年中國港口貨物吞吐量排名（前30名）

2019年中國沿海港口貨物吞吐量排名（前30名）

2019年，位列中國港口集裝箱吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.上海港；2.寧波舟山港；3.深圳港；4.廣州港；5.青島港；6.天津港；7.廈門港；8.大連港；9.蘇州港；10.營口港。

2019年中國港口集裝箱吞吐量排名（前30名）

2019年中國沿海港口集裝箱吞吐量排名（前30名）

（注：中港網據交通運輸部數據整理提供，更多數據內容，請上中港網瀏覽）

排名較上年變化不大

總體來看，2019年前十大港口排名座次較2018年變化不大。從貨物吞吐量排名來看，前七位座次均保持不變，且相鄰位次之間拉開了一定差距，未有出現貨物吞吐量十分接近的情況，按此預計，2020年，主要大港格局已定，較難出現排名大變動的情況。

除前七名之外，煙臺港也保持了上年貨物吞吐量全國第九位的位次不變。前十大港口排名中，相較上年唯一的變化是，日照港和大連港互換位置，日照港從2018年的第十位上升到2019年的第八位，取代了大連港2018年第八位的座椅。

從集裝箱吞吐量排名來看，前八位名次與上年保持不變，唯一變化的是2018年排名第十的蘇州港躍升一位，取代了2018年排名第九的營口港，營口港則滑落至第十。在2018年，營口港以13.2萬標箱的微弱優勢領先蘇州港，但在2019年，由于增速大幅下滑15.6%，蘇州港以多出79萬標箱的優勢，在2019年反超營口港。

寧波舟山港收獲雙“11”

2019年，寧波舟山港累計完成貨物吞吐量11.2億噸，為全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的“超級大港”，并連續11年位居全球港口首位；集裝箱吞吐量累計超2753萬標準箱，蟬聯全球第三。

2019年，上海港集裝箱吞吐量達到4330.3萬標準箱，連續10年位居世界第一。其中，上海洋山港集裝箱吞吐量2019年達到1980.8萬標箱，同比增長7.6%，在上海港占比達45.7%，分量進一步加重。另外，2019年，上海港完成貨物吞吐量7.17億噸，繼續位居世界第二。

唐山港在2018年以約700萬噸的微弱優勢超過新加坡港后，貨物吞吐量首次位居全球第三。2019年，唐山港完成貨物吞吐量6.57億噸，超過新加坡港3000萬噸左右，拉開差距，坐穩全球第三的位置。

山東省有3個港口上榜

值得注意的是，貨物吞吐量前十大港口中，山東港口共有青島港、煙臺港和日照港等3個港口上榜，從入榜數量上看，位居全國各省市之首。除山東省外，其余省市，均只有一個港口入選前十。據中港網計算，如按照三港累加，貨物吞吐量超過14億噸，為14.27億噸，較寧波舟山港多出3億噸，反映出山東省港口的吞吐體量之巨。

2019年進入中國港口貨物吞吐量前十強的門檻，較上年有所降低，從上年的4.3億噸以上降低到3.6億噸以上。2019年，中國的5億噸級以上港口數量共6個，比上年減少1個。

2019年，進入前十大集裝箱港口的最低門檻從上年的600萬標箱級下降到500萬標箱級。2019年，中國的1000萬標箱級以上港口共7個，數量與上年相同。