最近召開的IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會第74屆會議首次賦予了公眾查看IMO成員國文件以及提案的權(quán)限。然而，這種透明度并不是強(qiáng)制性的法規(guī)要求，而且新聞記者的訪問和報道權(quán)限也依然很有限。

IMO采取措施提升透明度

在MEPC74上，記者和公眾有史以來第一次獲得了在會前和會中查看參會代表團(tuán)以及IMO官方文檔的部分權(quán)限。此前，普通大眾只有在海上環(huán)境保護(hù)委員會開完會之后才能看到相關(guān)文件。

去年7月，IMO理事會通過了一項修正案，同年10月海上環(huán)境保護(hù)委員會對其進(jìn)行了進(jìn)一步跟進(jìn)。這項修正案規(guī)定，IMO的171個成員國可以選擇是否公開他們向IMO提交的報告或文件。如果成員國選擇不公開，他們提交的文件就會被自動隔絕在公眾能夠接觸的范圍之外。這項法規(guī)在近期召開的IMO MEPC74上得到了首次運(yùn)用。

但是，據(jù)“關(guān)注全球透明度”博客稱，本次會議有大約四分之一的文件依然沒有公之于眾。而且，這種透明度規(guī)定也不適用于海上環(huán)境保護(hù)委員會下屬的各種分委會以及IMO理事會。

在去年11月于倫敦召開的內(nèi)部會議上，IMO理事會探討了一系列改革問題，包括架構(gòu)和管理調(diào)整，其中最主要、最具爭論的問題就是理事會改革工作小組是否會考慮給予公眾更多IMO信息知情權(quán)。然而改革小組表示由于時間不充分，無法適當(dāng)解決這個問題，最終未能就IMO信息透明度改革達(dá)成任何決策。

幾條推文引發(fā)大問題

信息透明度一直是IMO的一大問題，許多非政府組織都曾對此表達(dá)過不滿。盡管現(xiàn)在這個聯(lián)合國下屬的海事組織已經(jīng)賦予公眾一定的權(quán)限，允許他們查看一部分成員國和代表團(tuán)提交的文件，但是媒體和公眾如果想要深入了解IMO會議還是會面臨諸多限制。

與聯(lián)合國其他分支機(jī)構(gòu)不同，IMO在其總部召開的會議對于媒體和參會人員的行為舉止有特殊限制。在開放式討論中，IMO成員國會向所有與會人員表明自己的立場，這方面新聞記者是不能報道的，除非得到了相關(guān)國家的批準(zhǔn)。

這意味著假如媒體想要報道某個國家反對航運(yùn)業(yè)碳減排提案，該成員國可以禁止媒體撰寫相關(guān)新聞。如果記者不遵守這種規(guī)定，他們就有可能被取締資格。

在最近的MEPC會議期間，有一個匿名的推特用戶發(fā)表了好幾條有關(guān)成員國立場的推文，委員會主席隨即宣布不允許在社交媒體分享會上的信息。在IMO于會議結(jié)束后正式公布其決策之前，禁止獨(dú)立代表團(tuán)泄漏相關(guān)信息。

這種信息不透明意味著深受IMO法規(guī)影響的航運(yùn)公司在很大程度上無法了解到IMO的工作，除非他們在所屬國家的代表團(tuán)之列。同時，這也意味著公眾的信息渠道也被切斷了，他們也無法得知各國在關(guān)系航運(yùn)業(yè)發(fā)展的事件上將如何行動。

分委會正在考慮透明度改革

針對去年IMO透明度問題引發(fā)的批評之聲，澳大利亞和利比里亞以及巴哈馬等幾大船旗國紛紛提議IMO像其他聯(lián)合國分支機(jī)構(gòu)一樣采取更加公開和透明的會議程序。

該提案原本計劃在去年11月的IMO理事會會議上進(jìn)行處理，但最終卻被推遲到了下一屆理事會（將于今年夏季召開）再做討論。

此前，IMO曾經(jīng)反駁過外界對其信息不夠透明的抨擊，并指出不公開分享會議信息是成員國定下的法規(guī)。因此，要想改變有關(guān)透明度的規(guī)定，還得取決于各個成員國的決定。目前IMO理事會下屬的分委會正在開展關(guān)于透明度改革的討論。

來源：中國船檢 

根據(jù)shippingwatch編輯整理