在剛剛結束的3月份中，連云港港口吞吐量再次突破2100萬噸，同比增長4.07%，有力帶動了一季度貨物吞吐量逆勢“翻紅”。今年以來，面對疫情的艱難形勢，連云港港堅持防疫生產“兩手抓、兩手都要硬”，最終完成作業(yè)吞吐量6285.67萬噸，同比增長3.28%，迎來首個季度“開門紅”。

縱觀一季度，特別是2、3月份以來，受到國內外疫情持續(xù)影響，貨源市場整體較為低迷，但好在鐵礦石、煤炭大宗貨源持續(xù)發(fā)力，加上國家出臺煤炭保供政策，煤炭進口及中轉量同比有所增加，設備、鋁礬土、糧食等貨種同比增長，保證了一季度吞吐總量整體平穩(wěn)、略有增長。其中，貨運裝車表現搶眼，今年以來，全港貨運量連創(chuàng)新高，3月份更是創(chuàng)下493.6萬噸記錄；一季度全港日均裝車2004車，同比增加253車，增幅14%以上。貨種方面，車輛出口總量突破2.4萬臺，同比增加1.2萬臺，刷新最高記錄。

堅持疫情防控和復工復產“兩手抓、兩手都要硬”始終是貫穿連云港港一季度的“主基調”，在聯(lián)合口岸各單位，上線運行境外船舶出入港預警系統(tǒng)，全面做好進出港船舶、車輛、人員信息管控，嚴防境外疫情輸入的同時，連云港港多措并舉，逆勢開拓生產市場新格局。

持續(xù)跟蹤開發(fā)新客戶，各單位堅持網格化市場模式，通過微信、QQ、電話等“不見面”方式，定期回訪溝通，不斷贏得客戶信賴，東方公司成功開發(fā)鋁礬土、散化肥等新客戶，新海灣碼頭新開發(fā)卷鋼貨種，集團層面與蘇鹽井神簽訂大客戶戰(zhàn)略互保協(xié)議，與客戶共克時堅、共渡難關。

堅持功能完善布局，“連云港-阜寧”、“連云港-濟寧”集裝箱航線、“連云港-安徽定埠”紅土鎳礦海河聯(lián)運航線先后實現首航，海河聯(lián)運市場影響力持續(xù)提升；成功打通“連云港-鄭州”西行海鐵聯(lián)運通道；暢通亞歐陸海聯(lián)運通道，開啟“船站直取”模式，接卸首列散裝鉀肥，一季度連云港中歐班列累計完成188列，同比增長68.8%，運行勢頭良好。

除此之外，密切口岸單位溝通協(xié)調，不斷提升港口整體接卸能力，灌河港區(qū)、新圩港正式獲批國家開放口岸之后，分別首次接卸外貿船舶，贛榆港區(qū)首次減載靠泊20萬噸級鐵礦石開普船，新蘇港碼頭連續(xù)接卸作業(yè)大型散貨船。優(yōu)化裝車貨源組織，強化全港協(xié)作配合，東方公司墟溝東作業(yè)區(qū)成功開啟煤炭開頂箱運輸新模式，馬腰作業(yè)區(qū)連續(xù)10天裝車突破400車；新陸橋公司2月份完成吞吐量194.3萬噸，裝車發(fā)運等各項指標均創(chuàng)六年來新高。