今年一季度，春節假期疊加新冠肺炎疫情暴發的影響，全國范圍內生產企業復工較長時間地延遲，各地采取物流人流、管控措施，社會整體需求下降。隨著防控措施的實施，國內疫情得到有效控制，但3月起境外疫情蔓延，多國采取封國、封城等管控措施，全球供應鏈受到沖擊，港口行業遭受一定影響。

面對嚴峻的生產形勢，集團疫情防控和生產經營兩手抓，外拓業務，內部挖潛，雖然疫情影響仍在，但一季度生產經營表現仍然可圈可點。

貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“進度條”穩步加載。1-2月受春節假期和疫情影響，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量面臨巨大壓力，但3月起隨著國內逐步復工復產，降幅明顯收窄，有效彌補了1-2月的“欠賬”。一季度廣州港集團貨物吞吐量完成11877.5萬噸，同比下降4.6%，集裝箱吞吐量完成441.0萬TEU，同比下降10.8%。在粵港澳大灣區港口中普遍跌幅均達兩位數的情況下，集團的表現好于預期。

相繼迎來多條新開國際班輪航線。集團對外業務開拓不停歇，一季度南沙港區成功開通5條國際班輪航線，凈增外貿集裝箱班輪航線3條。

部分傳統貨類表現亮眼，貨量逆勢增長。一季度外貿煤炭同比增長6.4%；礦石同比增長2.0%；外貿商品汽車同比增長15.7%；外貿進口鋼材同比增長104.3%；石油化工品同比增長1.4%。海鐵聯運業務穩步增長，一季度海鐵聯運箱量同比增長49.8%。