6月11日，山東港口青島港董家口港區順利通過國家口岸辦組織的口岸開放驗收，標志著董家口港區正式成為國家一類開放口岸。
作為支撐青島港貨物吞吐量的重要增長極，董家口港區于2009年正式開工建設，規劃面積72平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，共規劃建設120多個泊位，規劃年通過能力5.3億噸。港區深水岸線及港口資源豐富，區位優勢明顯，是國家深遠海開發戰略保障基地，也是山東港口一次性規劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區，更是山東港口未來建設世界一流的海洋港口的重要支撐，就港口規模看，相當于再造一個“青島港”。
董家口港區口岸開放工作的啟動，始于2012年6月，在征詢駐青島口岸各檢查檢驗單位同意后，2013年9月，青島市政府向山東省政府行文，正式申請董家口港區對外開放。2015年3月，山東省政府將董家口港區口岸開放申請上報國務院，正式進入國家層面辦理。2016年7月18日，青島市董家口港區口岸對外開放獲國務院批復，同意董家口港區對外開放，待口岸配套設施通過國家驗收后正式對外開放啟用。
據悉，為加快推進口岸對外開放驗收工作，國家有關部門多次到青島現場指導，山東省委省政府高度關注，青島市委市政府及相關部門全力支持。山東港口堅持將口岸查驗監管設施、公共配套與港口設施同步規劃、同步建設，合理布局、扎實推進。目前，董家口港區世界最大的40萬噸礦石碼頭和30萬兼顧45萬噸原油碼頭等18個泊位已投產；建成堆場400萬平方米，原油儲罐446萬方，通過原油輸送管線，港區接卸的原油可直達山東濰坊及東營地區；港區公共配套基礎設施建設完善。
董家口港區口岸正式開放以后，山東港口將站在“一帶一路”國際合作的新平臺上，搶抓中國-上海合作組織地方經貿合作示范區、山東自貿試驗區等一系列國家戰略疊加賦能的歷史機遇，加快董家口港區建設發展，打造世界領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港，助力青島以更高水平開放引領高質量發展，打造山東對外開放新高地。
