新基建是當下產業經濟最最關注的熱詞和投資重點，但終究新基建要做什么，哪些會深刻影響和改變物流行業。筆者推演了一下可能的方向和機會。

為什么會有新基建?

原因之一在于產業發展演進源于各要素和各環節的互相協同作用實現，核心是勞動生產率的持續增長。通過過去40年的發展，我們擁有了全球相對較大且完整的長產業鏈，并在這個基礎上構建了高效的物流網絡。

原因之二在于我們已經有一張最高效且最復雜的產業鏈網絡，未來十年除了以上繼續完善產業鏈外，為了更好地調度這張網絡鏈條中的各環節和各要素，從而形成全局協調和效率提升，新基建成為必由之路。新基建七大核心領域幾乎涵蓋了產業鏈各大要素，是對整體供需網絡鏈條的供需關系進行全面數字化與智能化。

此外，新基建還有一個好處就是可以清晰知道“產業鏈整體的供需關系”是什么樣的，也就是我們知道在整個鏈條里面，誰生產什么、生產多少、應該去哪里。了解了這些，整個調度過程可以變得更高效。

那么，新基建下的物流機遇是什么?

物流金融溯源。物流服務商在金融服務上不斷創新，打通客戶、資金方及物流商等參與方，提供開放式業務撮合平臺及全流程業務操作平臺，利用金融科技打造信息透明、風險可控的健康型物流生態圈。

物流數字化。在以“數據”為新商業能源、以“服務器”為核心生產力的物流產業閉環生態中，物聯網、5G、云計算、AI算力算法為代表的新一代智能技術集群成為數據采集、傳輸、存儲和分析等整個生命周期的底層架構。

AI調度算法。物流行業具有強網絡化效應和規模化效應，通過數據智能技術的引進，能夠在規劃調度層滿足物流業務戰略的同時，系統性降低物流網絡的成本。

例如，大規模運輸路由網絡規劃可抽象為混合軸輻式網絡設計問題，通過數學模型和智能算法綜合考慮全網時效、流向、流量、車型、體積、成本、波次、物流服務商等資源限制條件，規劃輸出路由設計及網絡時效方案。

無人化裝備。降本增效是物流行業永恒的追求，在物流執行層面應用物流自動化及智能化技術和相關智能設備實現作業的強體驗、高效率、低成本，是行業持續探索的方向。

無人駕駛—車路協同。目前國內外大多數研發無人駕駛技術的企業中，絕大部分還處在摸索嘗試的過程中，而這個階段的大部分嘗試無疑都將以失敗告終，在這個不斷試錯的基礎之上，才有可能實現下一階段的突破，而這個試錯的過程可能并不會很短，投入之大也非常人可以承受。