作為京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港在今年上半年強化服務內陸經濟的能力，完成作業(yè)量38.2萬標準箱，同比增長42.4%，創(chuàng)下歷史新高。
疫情發(fā)生以來，天津港集團大力推進“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯運“大動脈”，全力維護全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。為保證海鐵聯運與陸橋班列正常運行，天津港集團與鐵路部門協調，保障充足的運輸資源；與海關溝通，保障過境貨物的通關時效；同時，為客戶減免部分集裝箱費用，節(jié)約物流成本。
海鐵聯運為內陸地區(qū)貨物代運提供更便利的條件。今年上半年，在內蒙古自治區(qū)赤峰市，天津港集團內陸營銷人員僅用8天便為一家企業(yè)完成貨物外貿出口。在東北，長春到天津港的海鐵聯運班列自恢復以來開行14列，逐漸形成小編組周雙班常態(tài)化運行，架起“北糧南調”快速通道。
目前，天津港擁有內陸海鐵聯運運輸通道40余條，實現對京津冀、山西、寧夏、新疆等主要經濟腹地的全覆蓋。此外，天津港還擁有三條陸橋運輸通道，陸橋運輸總量處于沿海港口前列。
