近日，第一列裝載55節(jié)車皮的青龍砂石料貨源駛?cè)腚s貨公司戊場(chǎng)，標(biāo)志著砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)在秦皇島港正式開啟。截至8月4日，雜貨公司已完成3列青龍砂石料火車卸載作業(yè)。

      砂石料是混凝土和堆砌石等構(gòu)筑物的主要建筑材料，近年來(lái)在建筑工程中需求量呈上升趨勢(shì)。青龍地區(qū)砂石料資源豐富，保有量20億噸以上，年產(chǎn)量約4000萬(wàn)噸，主要集中在大巫嵐鎮(zhèn)、馬圈子鎮(zhèn)、土門子鎮(zhèn)以及廟溝鐵礦等區(qū)域。秦港股份公司業(yè)務(wù)部積極開發(fā)資源，于今年初首次承攬到青龍砂石料運(yùn)輸業(yè)務(wù)，截至7月份已為港口雜貨帶來(lái)70萬(wàn)噸吞吐量。

      一直以來(lái)，青龍砂石料以汽運(yùn)為主，相比公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸成本較高且涉及多條鐵路站線，推行較為繁瑣。為切實(shí)落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”政策要求、助力河北省港口集團(tuán)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，從今年6月初起，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部按照秦港股份公司部署，積極推進(jìn)砂石料運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，在成本測(cè)算、路徑選擇方面做了大量工作；與鐵路、青龍縣政府、客戶多方溝通、多次協(xié)調(diào)，促成青龍砂石料以鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)港。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月緊鑼密鼓的籌備，終于打通青龍砂石料鐵路外運(yùn)通道。

      此外，雜貨公司密切配合秦港股份生產(chǎn)業(yè)務(wù)部，主動(dòng)做好港內(nèi)各項(xiàng)保障工作。“作為負(fù)責(zé)接卸青龍砂石料的生產(chǎn)單位，我們除做好場(chǎng)地、人員等方面準(zhǔn)備工作外，還與流機(jī)公司、鐵運(yùn)公司加強(qiáng)合作，對(duì)線路和設(shè)備選擇進(jìn)行充分研討，合力做好生產(chǎn)組織計(jì)劃，保證砂石料‘公轉(zhuǎn)鐵’業(yè)務(wù)在港口順利落地。”雜貨公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)劉學(xué)軍說(shuō)。

      下一步，秦皇島港將繼續(xù)做好路港銜接、船貨銜接、生產(chǎn)組織等方面工作，不斷提升系統(tǒng)運(yùn)行中轉(zhuǎn)效率，爭(zhēng)取更多砂石料貨源到港經(jīng)海運(yùn)發(fā)往各地用戶。