硫含量超標罰這么高？

　　今天的以案釋法，小編就帶大家見識下海事行政處罰中的“貴族”——硫含量超標。一起來看看它究竟“貴”在哪里？

　　案例一：案情介紹

　　2020年5月26日，寧波海事局執法人員使用燃油快速檢測儀對奉化江一艘內河船開展燃油質量監督檢查，發現其主機日用柜中柴油硫含量達到33.75mg/kg，超過了GB17411-2015《船用燃料油》國家標準第一號修改單中內河船用燃料油硫含量10mg/kg的標準。隨即，執法人員在該輪日用油柜進行燃油取樣，并于當日送往浙江中衡商品檢驗有限公司進行硫含量檢測。根據檢測單位提供的檢測報告顯示該輪柴油硫含量達到39mg/kg，超標！構成了使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的違章。

　　處理結果　

　　其行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條第一款、GB 17411-2015《船用燃料油》國家標準第1號修改單的規定。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條的規定對該船所有人處以罰款33000（叁萬叁仟）圓整。

　　案例二：案情介紹

　　2020年07月15日，寧波海事局執法人員在寧波三江口中馬待泊區，對油污水處理船 X輪主機燃油日用柜進行燃油取樣，并于當日送往浙江中衡商品檢驗有限公司進行硫含量檢測。2020月07月17日收到檢測單位提供的檢測報告，結果顯示 X輪使用燃油硫含量為634mg/kg，大大超過了內河船舶使用的普通柴油硫含量不大于10mg/kg的要求，嚴重超標！構成了使用不符合標準的船舶用燃油的違章。



　　處理結果

　　該輪的上述行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條第一款和GB 17411-2015《船用燃料油》國家標準第1號修改單的規定。根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條的規定對該船所有人處以罰款33000（叁萬叁仟）圓整。

　　釋法說理

　　為什么燃料油硫含量超標為被罰這么多？

　　01、什么是硫含量

　　即燃料油中包括元素硫、活性硫化物及非活性硫化物在內的總含硫量。液體燃料中硫含量較多時，燃燒后形成二氧化硫和三氧化硫，在排氣達到露點（別想歪了，這是測量氣體中水含量的方法）時，則形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械設備。

　　02、使用硫含量超標燃料油的危害

　　①對船舶的危害--腐蝕機器

　　在船舶航行的過程中，為了降低船舶的營運成本，不少航運企業用不合規船用燃油為發動機的動力燃料，殊不知，劣質燃油可是機器殺手，請看下表。

　　②對環境的危害--產生酸雨

　　發動機燃燒產生高溫高壓，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，而二氧化硫是酸雨的重要來源，植物會受到嚴重侵蝕,生存受到嚴重危害.并且,地面也會酸化.在土壤中生長著許許多多的細菌生物也將無法存活.土壤中的營養成分被酸溶解后會流失掉.此外,酸雨容易腐蝕水泥、大理石,并能使鐵金屬表面生銹,因此,建筑物容易受損,公園中的雕刻以及許多古代遺跡也容易受腐蝕。

　　③對人體的危害--損害臟器

　　二氧化硫進入呼吸道后，會在粘膜上生成具有腐蝕性的亞硫酸、硫酸和硫酸鹽，對上呼吸道產生刺激。二氧化硫進入肺部，可被吸收進入血液，對全身產生產生毒副作用，對肝臟也有一定的損害。

　　03、硫含量多少算超標

　　那么船舶燃料油硫含量多少算是超標呢？請看2019年12月印發的這張表。

　　04、超標要罰多少

　　《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條規定：違反本法規定，使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的，由海事管理機構、漁業主管部門按照職責處一萬元以上十萬元以下的罰款。請看清楚，是“一到十萬”哦！頂上小編一年的工資了！！沒辦法，為了藍天碧水，為了我們共同的家園，必須重拳出擊啊！

　　為了減少船舶對大氣造成的危害，同時避免船舶高額處罰，小編要給出兩點建議：

　　①到正規船舶燃油供給單位加油，船舶燃油供給單位會向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品。

　　②船方應規范記載油類記錄簿，并應將燃油供受單證保存3年，將燃油樣品保存至少1年并直至所加燃油用完為止。

　　（提醒：對船舶未按照規定保存燃油供受單證和燃油樣品的，將按照《防治船舶污染海洋環境管理條例》第六十二條進行處罰。）