公開簡歷資料顯示，李興湖，男，1970年出生，在職研究生學歷，工商管理碩士，高級經濟師，現任職務為福建省交通運輸集團有限責任公司黨委書記、董事長（法定代表人）。早期曾在廈門輪船總公司任職，曾任福州港務集團有限公司副總經理，福建省交通運輸(控股)有限責任公司副總經理，副董事長、總經理等職務。

該則人事任免與福建省交通運輸集團有關。福建省交通運輸集團有限責任公司(以下簡稱“福建交通集團”)于2008年12月由福建省交通運輸（控股）有限責任公司、福建省物資（集團）有限責任公司、福建省商業（集團）有限責任公司三家省屬國企合并重組設立。2012年6月根據福建省委、省政府的部署，福建省醫藥集團有限責任公司并入交通集團成為其全資子公司。2014年原屬福建省交通廳有關拖輪企業、原屬省公安廳金融保安守押企業并入交通集團，2017年6月福建省國資委將所持福建省港航建設發展有限公司股權無償劃轉給交通集團，集團產業鏈進一步完善。

截止2018年底，福建交通集團總資產340億元，位居中國服務業500強第314位，中國物流百強前列，福建物流企業15強首位。

福建交通集團是福建省規模最大的綜合物流企業、公用碼頭經營企業，重要的海運企業、道路客運企業和瀝青供應商。集團主業為水上運輸、道路運輸、倉儲物流、港口碼頭基礎設施建設和運營等。

其中，在港口碼頭方面，福建交通集團在福建省內福州港、湄洲灣、廈門及漳州古雷等沿海各主要港區開展公共碼頭建設及經營，初步形成福州江陰集裝箱港區、福州羅源灣及湄洲灣大型干散貨港區和漳州古雷大型液散石化港區協同發展的格局。

福建下屬全資的福州港務集團有限公司、控股的莆田港務集團有限公司、福建漳州港口有限公司、福建省羅嶼港口開發有限公司、福建省港航建設發展有限公司、合資的湄洲灣港口開發有限公司等企業是各港區重要的建設經營力量，集團是招商局漳州開發區有限公司的第二大股東。

此外，福建交通集團海運運力規模在福建省居領先地位，擁有包括散貨船、集裝箱船及客船等船型的海運船隊，集團的海員勞務外派位居全國前列，是大陸最大的對臺商船海員勞務外派企業。下屬福建省海運集團有限責任公司是福建省電煤運輸保障及對臺運輸（含對金門、馬祖客運）的重要海運力量。  

福建省港口集團董事長一職的任命，表明備受關注的福建省港口資源整合工作正在加快推進，進入實操階段。

8月16日，廈門港務發展股份有限公司（簡稱“廈門港務”，000905.sz）發布重大項提示性公告，因公司間接控股股東廈門港務控股集團有限公司成建制并入福建省港口集團有限責任公司，可能導致公司實控權、實控人發生變更。

廈門港務的公告，首次將福建省最新的大規模港口資源整合工作暴露在了公眾視野。據其公開披露，該公司于2020年8月15日收到間接控股股東—廈門港務控股集團有限公司轉發的《福建省人民政府關于組建省港口集團有限責任公司的批復》。這份批復文件顯示，經福建省委、省政府研究，擬由福建省人民政府國有資產監督管理委員會組建福建省港口集團有限責任公司，將福建省國資委、各地市涉及港口和航運業務的國有資產整合到福建省港口集團。

根據上述整合思路，不僅廈門港務控股集團將成建制并入福建省港口集團，而且，作為福建省最大的公用碼頭經營企業，福建交通運輸集團所控制的各地港口碼頭國有資產，也將一并并入，福建港口中的兩家龍頭納入后，這幾乎囊括了福建沿海主要港口資源。

福建省港口資源豐富，從北到南依次分布著寧德港、福州港、莆田港、泉州港、漳州港、廈門港等六個港口。在福建省的前期港口資源整合工作中，福州港、寧德港已整合為新福州港，漳州港已并入廈門港，莆田港、泉州港整合進湄洲灣港。

按照福建省港口資源整合的最新思路，在將福建省國資委、各地市涉及港口和航運業務的國有資產整合到福建省港口集團后，毫無疑問，福建省港口集團將是我國又一個超級港口集團。整合后的福建沿海港口，在不久的將來，其貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名將雙雙進入全國前五。

來源：微港口