隨著“一帶一路”倡議走深走實，越來越多的中資企業參與到“一帶一路”沿線國家的投資當中。如何進一步擴大投資、增強產業互動？

在全國兩會期間，全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮表示，作為總運力全球排名第一的航運公司，中遠海運目前在境外擁有大約22個碼頭以及綜合物流園區，近八成分布在“一帶一路”沿線國家和地區。

其中，中遠海運位于希臘的比雷埃夫斯港碼頭和土耳其的庫姆港碼頭，具有高度的屬地化用工和管理。

許立榮說，現在回過頭來看，希臘比雷埃夫斯港碼頭已經成為“一帶一路”合作共贏的經典案例。該項目一度面臨當地的質疑聲音，不過最終得到的是希臘社會各界的一致好評。

他認為：“‘一帶一路’的相關項目能否取得成果，關鍵取決于是否秉持合作共贏的思想。到‘一帶一路’沿線國家和地區進行布局，不是簡單的索取，是要給他們更多共同發展的機會。我們為什么目前在全球的‘一帶一路’布局非常順利、為什么大家都非常歡迎我們，就是因為遵循這個原則。比如做一些資產投資，我們不是追求簡單的財務回報，而是希望帶來一個巨大的產業鏈與你合作共贏。”

許立榮透露，中遠海運下一步將在南美、非洲等地區加大布局力度，包括今年早些時候宣布收購秘魯錢凱碼頭60%的股權，填補南美地區沒有碼頭項目的空白。

此外，中遠海運還將積極融入粵港澳大灣區等區域發展戰略。他說：“粵港澳大灣區的發展對于我們來說不僅僅是一個港口的發展。港口的背后是一個巨大的產業鏈。如果能夠從港口和航運物流這塊綜合做一些一體化的布局，是非常有好處的。”
面對世界經濟環境挑戰不斷加劇、全球貿易增速出現疲軟，許立榮說，已經做好了充分準備。

從分析來看，海運貿易將繼續支撐全球經濟和貿易，中遠海運在“一帶一路”沿線國家和地區的市場份額和固定資產投資都有望保持增長態勢，“因為航運和全球經濟密切相關，雖然碰到了很多不確定性的因素，但是從整個供需來講，我還是充滿信心的，應該說今年的成績至少不會差于2018年。”