9月24日，徐州市國資委舉行關于徐州交控集團港口物流建設情況新聞發布會。徐州市國資委黨委委員、副主任、新聞發言人馬緒明出席并主持，徐州市交通控股集團有限公司黨委委員、副總經理唐曉披露了相關情況，并回答記者提問。
根據徐州市交通控股集團黨委委員、副總經理唐曉雷披露，徐州正有序有效推進全市港口一體化。
以下為唐曉雷發言摘要：
交通控股集團作為全市國有企業中唯一一家以綜合物流為主業的國有企業集團，以整合交通物流資源，引領區域發展為己任，在市委、市政府正確領導和國資委、交通局等部門大力支持下，有序有效推進全市港口一體化，助力全市物流高質量發展，為我市打造淮海經濟區交通物流中心作出了積極貢獻。
一、“港口一體化”建設方面
按照市委、市政府要求，集團依法依規推動徐港集團戰略重組。今年9月7日，與山西晉煤集團舉行增資擴股徐州港務集團簽約儀式，標志著對徐州港務集團(以下簡稱“徐港集團”）股權戰略重組工作圓滿完成，集團成功控股徐港集團，初步形成以順堤河港區、雙樓港區、邳州港區三個港區為支點的港口一體化戰略布局開端，開啟了徐州“港口一體化”發展新起點。
二、港口功能提升方面
集團成立以來，積極加大對港口基礎設施建設資金投入。一是投資12.5億元，建設完成11.6公里長鐵路專用線，投資2.5億元建設內河港口雙翻翻車機系統，提升港口鐵水聯運功能；二是投資0.7億元，建設6萬平方米集裝箱堆場，新增2臺40.5噸集裝箱龍門吊、3臺45噸集裝箱正面吊，形成10萬標箱吞吐能力；三是投資1.5億元，建設螺旋卸車線堆場堆取料系統，增加港口260萬噸吞吐能力。
三、港口搬遷工作方面
萬寨港、孟家溝港搬遷至順堤河港區，是市委、市政府淮海國際陸港建設和徐州市港口全局總體規劃作出的戰略部署，是加快整合全市公共碼頭岸線資源，推進港口經營管理一體化的重要舉措，對解決中心城區港城矛盾，拓展城市新的發展空間，推動重點港口企業優化重組以及千年大運河生態保護都有深遠意義。交控集團在完成順堤河港區鐵路集疏運功能基礎上，及時啟動萬寨港、孟家溝港搬遷工作。集團制定周密工作方案，采取有力舉措，全力加快推動，確保“兩港”搬遷搬穩、搬好、搬出新發展。截至今年9月4日，孟家溝港提前近1個月完成搬遷任務；順堤河鐵路專用線已與今年5月21日完成壓道，目前正在加快辦理相關開通手續；同時，集團正積極穩妥加快推進萬寨港整體搬遷工作。
四、集裝箱通道拓展方面
今年6月28日，集團舉行徐州港（順堤河作業區）集裝箱航線首航儀式，完善了港口服務實體經濟的能力。發揮供應鏈產業聯盟、徐州市物流協會資源整合作用，和有關貨源企業、物流企業、貨代企業對接，開通四條集裝箱航線：徐州-太倉每周4-5航班，徐州-連云港每周4航班，徐州-南京每周4航班，徐州-濟寧每周2-4航班；拓展東向南向日韓外貿集裝箱通道，提升服務國際陸港鐵水聯運功能。
五、對外開展合作方面
著力打造徐州航母級物流企業，集團與行業龍頭和領軍企業開展全方位戰略合作，積極與省港口集團開展多層次資本和業務合作，融入全省港口一體化發展戰略；與中鐵物資集團合作，雙方簽署了戰略合作框架協議，合作建設智慧4.0產業鏈平臺，借力中鐵物資集團全國物流體系，助推我市港口物流產業發展升級。
六、“兩型港口”建設方面
集團貫徹綠色發展理念，建設環境友好型、資源節約型港口，投入1.2億元，建設中水循環利用噴淋系統、封閉皮帶機運輸系統、船舶岸電供電系統、船舶生活垃圾和油污水回收系統、揚塵在線監測系統和國內內河最高標準的防風抑塵網等環保設施。
下一步主要工作打算
下一步，交控集團在港口物流方面將致力于發展平臺經濟和物流園區，圍繞補短板、強弱項，“優規劃、強功能、建樞紐、促聯動、聚產業”，重點做好以下工作：
推進“港口一體化”。以整合全市主要內河港口為方向，以資本為紐帶，通過多種方式，分步實施港口資源整合，實現全市主要港口規劃建設一體化、經營管理一體化、集疏運一體化，達到港口集約化、規模化、專業化、標準化、差異化協同發展，形成億噸大港新格局、取得港產城協同發展、實現全市物流功能新提升。建設布局更加合理、集疏運體系更加順暢，功能更加完善，港產城發展更加協調的多式聯運現代物流業集聚區、港產城融合發展的先導區，為服務全市物流發展提供核心支撐，為淮海國際陸港提供堅實保障。
推進港口物流信息化。發展智慧港口和智慧物流，提升新基建功能，通過物流信息化，打造現代高效物流新模式。年內完成大宗商品交易平臺建設，減少交易環節，服務交易撮合，降低區域大宗商品的交易成本；在鐵水聯運平臺基礎上，建設港口管控一體化平臺，提高港口的運行效率和資源配置水平；有序建設通關一體化和綜合物流服務平臺。
推進順堤河二期項目建設。順堤河二期是淮海國際陸港的核心功能區之一，目前已完成市級層面港口岸線專項規劃調整和通航安全評價、通航影響評價及穩評工作，下步集團將積極配合市交通局，推進部省兩級聯合報批工作。二期項目建成后，順堤河作業區將形成2200萬噸公鐵水多式聯運吞吐能力，42萬標箱的吞吐能力。
發展物流新興產業。集團作為大許南站高鐵快運物流基地項目出資主體，將負責大許南站規劃片區內站區、高鐵物流園區、產業園區、服務配套區等開發建設任務，將積極參與片區國土空間規劃編制和《徐州高鐵物流基地規劃研究》。集團目前已投資6.1億元，建設全國規模最大高鐵快運貨運樞紐，下步將積極申報國家級高鐵快運物流園。
積極謀劃“十四五”發展。按照上述工作設想，通過資源整合、產業調整、提質增效、轉型升級，實現發展集約化、運營平臺化、園區資本化，建設全市港口一體化發展平臺、徐州綜合物流服務平臺和京杭運河航運物流樞紐，將集團打造成為全省行業領先，淮海經濟區龍頭型、航母級的綜合型現代物流龍頭企業。
