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驚呆了…大型“翻車”現場!

來源: 企界 發布時間:2020-12-04 21:51:00 分享至:

最近

一段大型“翻車”現場視頻走紅網絡

引發不少網友驚呼

 

這個翻車現場究竟發生了什么?

01

大型“翻車”現場的真相

大型“翻車”現場

其實是翻車機工作的場景

翻車機

是一種用來翻卸鐵路敞車散料

的大型機械設備

根據結構形式可分為

轉子式、側傾式、端卸式、復合式

其中使用最廣泛的是轉子式翻車機

那么這臺機器

到底是怎么給煤炭貨車“翻身”的?

列滿載煤炭的列車駛入翻卸廠房等待卸車

卸車前,為了防止揚塵

第一道工序是對每節煤炭進行“淋浴”

然后翻車機的機械手臂

會把車輛推送到翻車臺定位

準備翻卸

這種轉筒式翻車機

主要用于自動卸載無上蓋的鐵路敞車

車輛在翻車臺定位后

車廂會自動摘鉤分離

隨后

翻車機會把數百噸的車輛“抱緊”

開始翻轉165度卸載

并震動3秒確認煤炭完全卸出

再把車輛回轉原位

整個過程不到20秒

完成卸煤后

撥車機會將空車牽出

并通過遷車臺帶離

同時再次牽引滿載車輛進入翻車機

進行下一個循環

翻卸過程看似簡單

卻需要多個設備和系統的精準配合

數百噸的火車完成“翻身”后

還不能讓它立刻“自由奔跑”

鐵路技術人員要對車輛的關鍵部位

進行仔細檢查

及時排除不安全因素

確保列車運行安全


02

萬噸運煤大列卸貨

 如今靠這個港口

視頻拍攝于

國家能源集團黃驊港

卸煤翻車機作業現場

其裝備了O型轉子四翻式翻車機

一次兩組可翻轉8節車廂

20秒可完成車體180度翻轉

煤炭僅需數秒即可卸載完畢

黃驊港坐落于渤海灣穹頂處

年吞吐量達2億噸

1998年至今

國家能源集團已在這里已建成

17個煤炭泊位

2個雜貨泊位

1個油品泊位

可最大停靠10萬噸級貨船

黃驊港

國內首家

實現全流程智能化的煤炭港口

煤炭翻卸、存儲、取裝

整個作業過程均通過

設備監測和計算機編程

實現自動化管控

2016年

黃驊港為推動智能港口建設

組建了攻關科研團隊

先后實現了堆料機、取料機自動化改造的技術攻關

在國內煤炭港口中率先實現堆場無人化作業

2020年4月27日

黃驊港順利完成煤港智能裝船實驗

取裝作業全線工藝設備

按照設定程序進行全流程自動化作業

03

“兩湖三濕地” 推動港口綠色轉型

沒有漫天煤塵,沒有“黑臉煤工”

空氣清新、景色秀美

雖然是一個煤炭港口

黃驊港的綠色安全評價

卻在全國22個沿海主要港口中位列第一

成為國內首家3A級工業景區煤炭港口

粉塵污染是煤港的頑疾

從建港初期

黃驊港就開始“抑塵大戰”

在翻車機房、皮帶機轉接點處

設置布袋除塵系統190余套

在整個堆場區投資建設灑水系統

做到堆場灑水全覆蓋

走在碩大的煤堆之間

可以看到高大的裝卸設備上

安裝了灑水系統

長長的鐵臂上噴著水霧

煤伴著水霧卸入煤堆

站在煤堆旁的道路上

絲毫感覺不到一點兒粉塵

以“兩湖三濕地”生態水系統

推進全流程煤塵控制

除了整潔有序的作業區

黃驊港還建成了

臨海綠色景觀帶、苗蔬基地

港區綠化面積達121萬平方米

綠化覆蓋率達31.3%

港在海中,人在綠中

黃驊港形成了獨具特色的港區風光

也成為我國煤港一張閃亮的綠色名片

04

告別“煤黑子” 黃驊港變了樣

近40年

中國散貨港口一直延續著傳統生產工藝

在今天這個飛速發展的信息時代

散貨港口固守的傳統理念與工藝

成為困擾企業發展的“瓶頸”

黃驊港敢為人先

依靠科技強港興港

煤塵源頭治理

顛覆了人們對煤港的傳統認知

科技創造奇跡

黃驊港就是個鮮活的例子

昔日

淺灘泥海、苦海延邊的黃驊港

如今已成為巨輪穿梭、魚躍鷗飛

波涌如畫的中國散貨港口智能化建設標桿

煤塵源頭治理,顛覆了人們對煤港的傳統認知;

生態水系建設,開辟了煤港水循環系統建設新領域;

全流程自動化裝船作業,開啟了中國散貨港口智能新紀元……

建港僅僅20來年

800多名職工的小體量港口

2016年完成煤炭下水量1.736億噸

躍居全國第一

2017年吞吐量首次突破2億噸大關

之后連續3年吞吐量破2億

全員勞動生產率、人均利潤兩項指標

穩居國內港口企業之首

建港之初

黃驊港的建設前輩們

用卓越的智慧和無畏的奮斗精神

首創粉砂淤泥質海域建港的先例

為后續國內其他相似地質建港

提供可靠依據和成功經驗

建港之后

黃驊港矢志不渝創新創造

譜寫著港口建設的奇跡

三、四期工程建設兩項重大突破

打破了常規創造中國煤炭碼頭新工藝

儲煤方式由傳統的堆場改為筒倉群,且48座筒倉實現互聯互通;

碼頭建設采用雙側泊位設計,形成了我國首個“碼頭雙側靠泊作業”的創新工藝。

兩項重大改革

節約碼頭建設成本15億元

裝船作業效率提高10%

配員相對傳統工藝減少1/3左右

如今,黃驊港擁有

13臺翻車機、48個筒倉

8臺堆料機、2臺堆取料機

16臺取料機、120個堆場垛位

13臺裝船機、17個裝船泊位

認真踐行“兩山”理論的黃驊港

一直把煤塵治理作為首要任務

為結束“煤黑子”的說法

自建港以來

先后投入多種除塵抑塵設備

煤港屬于小眾企業

國內沒有專業的主攻團隊

黃驊港就將自已的技術力量凝聚在一起

建成專業的科研攻關團隊

經過夜以繼日的反復研究論證

黃驊港最終確定了

從源頭治理煤塵污染的方案

翻車機本質長效抑塵技術應運而生

實現一次灑水全流程的

煤塵近零排放的煤港新目標

該技術一舉拿下三項國家專利

并獲得第45屆日內瓦國際發明展金獎

長效抑塵技術的成功研發

進一步激發了港口科研團隊的活力

隨后

皮帶機洗帶裝置、堆料機大臂灑水裝置、粉塵制餅等

一系列的抑塵技術相繼完成

形成了覆蓋煤炭裝卸作業全過程的

粉塵防控體系

實現了港區粉塵全面受控


撫今追昔

這座昔日的“煤港”

正在實現從綠色樞紐、生態良港的華麗轉身

如今港口的翻車機

一次可以翻轉兩三節敞車

甚至實現整列不解編翻轉卸車

以科技強港興港

為我們不知道的這些發展和進步

點贊!


綜合整理中國鐵路、國家能源之聲、人民日報等資訊

 

本文關鍵詞:港口評價 標簽:黃驊港
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