12月22日，山東港口威海港集裝箱吞吐量突破一百萬標箱暨二突堤圍堰工程啟動儀式在威海港青威集裝箱碼頭舉行。

隨著掛有“山東港口威海港第一百萬標箱”橫幅的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝到“新隆運86”輪上，標志著威海港2020年集裝箱吞吐量歷史性突破了百萬標箱大關(guān)。

這是山東港口深入貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要成果，是落實省委省政府推動港口一體化改革發(fā)展的重大成效，也是山東港口深化與威海市戰(zhàn)略合作、以港產(chǎn)城融合助力地方經(jīng)濟社會發(fā)展、兌現(xiàn)“三個更加”“三個滿意”的成功實踐，彰顯了山東港口一體化改革發(fā)展紅利不斷釋放，推動威海港集裝箱業(yè)務(wù)進入了規(guī)模化發(fā)展的新階段。

自去年組建以來，山東港口全面貫徹省委省政府部署要求，堅持東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，加快整合、融合、耦合，改革、發(fā)展、謀劃未來齊頭并進。

特別是今年應(yīng)對疫情沖擊，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，全面融入、服務(wù)新發(fā)展格局，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量逆勢增長。

山東港口旗下各港口按照港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”的協(xié)同發(fā)展思路，互相支持，齊頭并進，各美其美，美美與共。

威海港的歷史

威海港于1918年開埠，已歷經(jīng)百年滄桑。

1990年，中韓間第一條海上航線“威海-仁川”航線在威海港開通，成為威海港“集裝箱運輸”元年，當年完成箱量584標箱。

回顧歷史，威海港集裝箱運輸從無到有，用了82年；突破10萬標箱，用了14年；從10萬到50萬標箱，用了8年；從50萬到80萬標箱，用了7年。

一體化改革后，作為山東港口大家庭的重要一員，威海港借力山東港口的更高平臺和更豐富資源、網(wǎng)絡(luò)，與各港口握指成拳、融為一體，向航線開發(fā)、陸港造箱、港口整合、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、鏈條延伸、海鐵聯(lián)運要增量。

先后增開10條航線、開通2條班列，集裝箱量同比增幅超過20%，僅用短短1年就將80萬標箱提升至100萬標箱，成為山東港口高質(zhì)量發(fā)展的生動縮影。

威海市委副書記、市長閆劍波表示：

威海港集裝箱吞吐量突破一百萬標箱，是威海市大力實施以港興市、興港強市的重大體現(xiàn)，進一步堅定了威海與山東港口持續(xù)深化全方位戰(zhàn)略合作的信心和決心。

威海市委市政府將全力以赴支持山東港口的發(fā)展，以中韓自貿(mào)區(qū)、地方經(jīng)濟合作示范區(qū)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為契機，連手打造四港聯(lián)動引領(lǐng)區(qū)，推動港口多元化、多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利表示：

100萬標箱的歷史性突破及二突堤圍堰工程的啟動開啟了嶄新征程。

山東港口將充分發(fā)揮港口基礎(chǔ)性、樞紐性作用，搶抓RCEP協(xié)定簽署政策紅利、膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展等機遇，加快構(gòu)建“端到端”供應(yīng)鏈服務(wù)體系，把港口的樞紐作用、平臺功能發(fā)揮得更加全面、更加充分、更加有力，以國際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心，為更好地服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”大局、服務(wù)新發(fā)展格局作出更大貢獻。

據(jù)了解，此次啟動的二突堤圍堰工程是山東港口威海港二突堤工程的子項目，總投資1.2億元，計劃建設(shè)周期兩年，完工后將用于威海港后續(xù)10萬噸級航道擴建和港池拓深，為未來山東港口威海港的發(fā)展提供了廣闊空間和基礎(chǔ)保障。