自2013年, 首趟西安—哈薩克斯坦國際貨運班列開啟以來，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點，搭建起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁，成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，陜西深度融入“一帶一路”建設重要平臺。目前，中歐班列“長安號”常態化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。

伴隨著中歐班列“長安號”的馳騁，大到重卡、整車，小到食品、玩具等等，“長安號”架起了“一帶一路”沿線國家經濟貿易往來的大通道。今年以來，中歐班列“長安號”經受住疫情考驗，實現常態化開行，為全球防疫物資轉運提供了便捷的物流通道，為全球抗疫作出重要貢獻?！笆濉逼陂g，中歐班列“長安號”不斷織密線網，集結效應日益凸顯。今年前11個月，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。

目前，中歐班列“長安號”向西已開通西安至中亞、歐洲15條線路，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區；向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道。如今，中歐班列“長安號”開辟的這條安全、高效、便捷的國際進出口貿易黃金大通道，不僅讓陜西、西安與世界的距離越來越近，開放的大門越開越大，合作與交流越來越頻繁，也讓絲路沿線國家和地區搭上了發展的“快車”和“便車”。